Citroën BX 1.9 GTi 16V
“drahé ale stojí za to”- Rok výroby: 1988
- Typ motoru: 1905ccm DFW 16V
- Stav km při koupi: 250 000 km
- Stav km nyní: 0 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 roky
- Průměrná spotřeba: 8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
V roku 2007 som auto kúpil za 17 000, ako nedvíhajúce sa ,so strašným chodom motora. Po oprave hydrauliky a výmene váhy vzduchu najazdilo približne 6 000 km, potom vdaka zhnitej elektrike skapalo na dobro. Asi pol roka trvalo kým som vymenil elektriku za vlastnoručnú novú. Potom nasledovala výmena vodnej pumpy a tam vďaka "odborníkovi" poskočil rozvod. Naštastie som mal jeden motor v zálohe ,ktorý vyzeral ovela lepšie ako ten moj keď som auto kúpil. Momentálne robím celkovú GO a doplňujem chýbajúce ND. Je to nákladné a preto sa niekto može pýtať prečo si nekúpim niečo pojazdné... Lebo toto auto má dušu, svojím komfortom a výhodami hydropneumatického pruženia prekonáva aj dnešné autá. Výbava je tiež úctyhodná a okrem klímy má všetko čo možem chcieť. (Klímu nepotrebujem lebo mám šíber v elektrike) . Výkon motora je parádny na celkovo ľahký BX (1030kg) 150 koní. So spotrebou je to horšie, zvuk motora a celkovo posed Vás núti občas pridať a to sa odráža na spotrebe cca 9 litrov. Dá sa jazdit aj za 6,5 ale to je hladkanie plynu. V zime spotreba stúpne o liter až dva oproti letu. Verím že po skončení generálky a drobných úpravách na motore to bude nestarnúce žihadlo :)Závady a opravy na autě
Auto samo bola jedna velká porucha. Povodný majitel ho dostal do daru tak si ho nevážil až ho dorazil. Poruchy bola čisto zanedbaná údržba a to : zhrdzavené trubky, zkorodované piestnice, práznde gule,zhnitá elektrika, rozbitý šíber, upečený motor. Navzdory tomuto malo auto karosériu bez bodky korózie po úctyhodných 20tich rokoch.