Volkswagen Polo 9N

Hodnocení a zkušenosti s autem

Milé autíčko s ucelenými tvarmi, zaujímavé, nemotorné mimo mesta (1,2 HTP verzie ) postačujúce pre motoristu ktorého nebaví mrznúť na zastávke MHD, ale aj pre malú rodinku občas túžiacu po krátkom výlete za nedaľekou prírodou. Pol(k)o som zdedil v rodine ako ,, premiestňovadlo,, do práce. Má svoje plusy, ktoré zatmievajú mínusy, ako asi každé auto.

Komfort:
Koľko ľudí, toľko chutí. Niekto považuje za komfortné mäkké sedenie v Renaulte, iný zas tvrdé a pevné vedenie tela v zákrutách . Táto krabička je niekde v strede toho všetkého. Interier je obyčajný, avšak ako býva u VW zvykom prehľadný so všetkým potrebným. Musím však podotknúť, že spracovanie materiálov už nie je to, na čo je radový fanda značky zvyknutý. Prístrojovka je ľahko čitateľná, s príjemným ba až štýlovým modrým podsvietením. Odladacie schránky pod sedadlom milo prekvapia hlavne toho, kto ich objaví po pol roku užívania vozidla :) Miesto na predných sedadlách je postačujúce aj na dlhšie cestovanie, 4 pasažieri sa kratšie odvezú v pohode, 5-ti dospelí už s menším utrpením. Do kufra toho veľa nevojde a balenie viacčlennej rodiny na týždennú chatu radšej podmiente ,, balením najnutnejšieho,, .

Podvozok / Riadenie:
Nevravím, že je to zlé, ale mohlo to byť lepšie. Známa choroba rýchlej smrti silentblokov je citeľná už po niekoľkých tisíc km, to isté aj Fabia. Definoval by som to ako auto určené na nemecké cesty s občasnými prekážkami v podobe spomaľovacích prahov obytnej zóny ( trošku nadnesene ) . Preto ak premýšľate nad Polkom a chystáte sa jazdit denne po rozbitých slovenských či českých cestách, počítajte s trošku náročnejšou údržbou prednej nápravy a zvukovou kulisou vybitých čapov či tyčiek stabilizátora. Fačko vydrží viac. Riadenie je relatívne presné, no pozor, je to ľahké autíčko a hoci nemá zadok sedanu, má s HTP-čkom ľahký predok, takže prdel na vlhkom či nespevnenom povrchu a neustráženej rýchlosti žiada o úlet do strany. Radenie rýchlostných stupňov je bez problémov s presnými dráhami ako býva u vw zvykom, takže žiadne miešanie v hrnci či hľadanie rýchlosti nehrozí.

Funkčnosť prvkov:
Svetlá sú akurát, avšak oddelené diaľkové svetlá ma trošku sklamali, no do pohody to vyriešia žiarovky so zvýšenou svietivosťou (no zníženou životnosťou). Avšak tomu, kto navrhoval systém uchytenia žiaroviek v stretávacích reflektoroch by som polámal ruky. Je nie len ťažké žiarovku správne uchytiť, ale aj vybrať. Nehovoriac o tom, že by to mala vymeniť žena či technicky menej zdatný chlap v noci mimo mesta. Kúrenie, resp. ventilácia je dostatočná, kým nie je vlhko, alebo veľká zima, či husté sneženie .Predné okná za jazdy pri mrazoch mrznú, stierače na nich a tak tak nútené zastávky kvoli oklepávaniu stieracích líšt nie je nič výnimočné. Zadné okná neodrosíte a prípadné milostné zážitky spojené so sedadlami si nechajte na iné auto či deku, inak sa môžete hrať na tankistu,či odrosovať 20 minút no podľa mňa to na romantike neuberá. Elektrické sťahovanie okien je v pohode, kým sa nezlomí plastová súčiastka v mechanizme. Dá sa zohnať náhrada, alebo celý systém sťahovania s už kovovou náhradou. Zrkadlá v elektrike fungujú ako v nastavovaní, tak vyhrievaní problém nebol. Výškovo nastaviteľný volant ocenia chlapi nad 180 cm ako ja. Na tomto aute ma doslova vytáča tripling (trojblik smerovky..). Ocenil by som, keby sa to dalo vypnúť.

Brzdy:
Jedným slovom: stačia. Mám verziu bez ABS čomu patrične treba prispôsobiť jazdu, avšak pri rozumnom používaní vás podržia. Trošku popiskávajú zadné bubny a opotrebovaním to nie je, kedže na kontrole boli ešte v pohode. Na inom pole som to badal tiež, takže asi sa tam dostáva vlhkosť.

Motor:
Moja verzia je pre mňa trošku sklamaním. To, že je autíčko slabé som vedel, no poruchovosťou som prekvapený. Oranžová kontrolka motora je u tohto typu motora ,, večné svetlo,, počnúc chybovými hláškami o lambdasonde na čítačke, končiac odchádzajúcimi cievkami a preskočenému rozvodu (to posledné ma ešte len čaká). Je nutné používať kvalitný olej, nepridať autíčku pri štartovaní, nevytáčať za studena a hlavne ho nenechať stáť DO KOPCA na rýchlosti. Taktiež opatrne pri podraďovaní. Suma sumárum je to trošku nedomyslené, kedže reťazový rozvod by mal byť naopak ,, bezúdržbový,, . Odporúčam po kúpe vymeniť napinák za modifikovaný. Čo sa týka pružnosti do mesta stačí, pri 100 oktánovom benzíne hravo myšičkujete a potrápite nejedneho tunera na 4 valcovej fabke či thalii :) TDI-čka vas vytrú s prstom v zadku, taktiež feldy 1,6-tky :) Mimo mesta pri úspornej jazde (cca 6l / 100km) je to najrýchlejšie vozidlo, lebo je na čele kolóny. No a čo, hlavne že prídem kam potrebujem. Svižnejšia jazda si vypýta svoju dávku benzínu, (aj 12 l /100km a to nepreháňam ) každopádne polo v otáčkach ma fajn zvuk.. .

Plusy:
+ image
+ relatívna priestrannosť
+ riadenie/ radenie
+ tuhá karoséria

Mínusy:
- technická poruchovosť HTP motorov
- pri držaní kroku s premávkou vyššia spotreba
- ceny náhradných dielov
- slabšie nápravy

Načo si dať pozor pri kúpe jazdenky:

- koncový diel výfuku, zvykne rýchlo hniť
- za studena, ale aj po zohriatí nesmú kolísať otáčky
(netreba sa báť menších vybrácií, 3 valcec nie je tak kultivovaný ako 4-ka)
- pri skúšobnej jazde počúvať prednú nápravu
- rovnomernosť opotrebovania predných pneumatík
- vyskúšať všetky elektrické spotrebiče a ich funkčnosť
- auto dať na WAG-COM (čítačku)

Záver:
Ako som spomenul na začiatku, auto som dostal na starosť, takže som ho v recenzii nešetril. Ak by som si mal vybrať, či Polko kúpim za vlastné, tak asi áno, ale nie benzínový trojvalec. Nehovorím, že je to tragická voľba, no myslím si, že náklady na prevádzku, či trhová hodnota týchto autíčok je dosť nadnesená, lebo je to VW a v rovnakej cenovej kategórii sa dá kúpiť niečo ,, úspešnejšie,, . Ešte by som chcel dodať, že ak by ste si všimli na Pole tmavšie nárazníky a dvierka nádrže ako zbytok karosérie vedzte, že je to na každej svetlejšej farbe tohto auta normálne a nemusí to znamenať odfláknutú lakovačku po búračke.

PS: Skalných fandov vw prosím: bez blbých poznámok, je to moja skúsenost s týmto autom.

Závady a opravy na autě

Cievky (zapalovací modul ), škrtiaca klapka, tiahla stieračov, el. okná.

Osobní auta >  Volkswagen >  Polo