Renault Megane 1,9 dTi
“výrobně odfláklý-materiály”- Rok výroby: 1996
- Typ motoru: 1870 ccm Q8
- Stav km při koupi: 135 000 km
- Stav km nyní: 228 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 6 let
- Průměrná spotřeba: 6 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Proč jsem si pořídil tohoto Renaulta?Motor diesel používaný ve Volvu,jeden z prvních Méganů - komůrka,snad i pohodlí ve voze krom vnitřní ventilace-slabé topení a neustálé zamlžování se oken-chybí bezprůvanové větrání,prům.spotřeba 5,5-6l/100km.Do 210000km klid krom výše popsaných závad 1x kusově za rok.Pak bohužel ten motor, na který jsem nejvíce spoléhal Co to je 210000 na diesel a vršek motoru na šrot.Do té doby bez problémů 2x Sicílie,odedřel stavbu domu,stěhování bytů a chaty,prostě dříč, kterého bych těžko hledal, který byl snad dobře vymyšlen, ale špatně vyroben a opakované vady frantíci nechali být.Snad proto na něj pohlížím jako ne na auto,ale kamaráda kterého občas něco zabolí někde "zapotí".Do servisu bych ho nikdy nedal.Stačí mi ceny náhr.dílů.Hrůza!Závady a opravy na autě
Během cca mých 90 tis.km a 6ti letechpřetržený silentblok stabil.př. nápravy, 2x prasklá př.pružina,výměna vodní pumpy-tekla- vč. termotatu, žhavící svíčka-vyhazovala 50A pojistku žhavení vedle baterie, roztržený spodní silentbl. motoru - kost,porucha a následné vyřazení klapky vnitřní cirkulace topení-stále mlátila,obě poloosy včetně ložisek,utržené horní oko pr.z.tlumiče-špatný svár,utržené lanko otvírání kapoty těsně u zámku-zajišťovací esíčko-horor při výměně.Kapotu nelze otevřit jinak,než začít postupně rozebírat od l.př.blinkru.Nové přes tis.Kč-není replika.Doporučuji vytvořit duplicitní táhlo ponechané na dosah v motoru.Cca 3hod práce.Ropzůlený na délu kl.řemen.Na silnici hororová téměř nemožná výměna,Důvod-povolené zajišťovací šroubky řemeničky serva na kříž.šroubovák!!!a její vytlučení vč.unašeče-opraveno.A teď to hlavní-materiálově vadný sací ventil-vršek motoru na šrot.Vačka,6ks ventilů,rozvodové kolo uchycené na klínek,tudíž prasklé,namotaný rozv.řemen na kladky,atd,atd.Momentálně po deštích se nevrátily pr.z.brzd.čelisti po odstavení vozu bez použití ruč.brzdy-nehřálo se,normálně jsem dojel.Kolo dolu,kladivo na buben a mohl jem odjet.Zátěžák,samostav?Uvidím...
