Suzuki Vitara Geo tracker 1.6 ,8V, 59kW

Hodnocení a zkušenosti s autem

Suzuki vitara sa v Amerike vyrábala a predávala pod názvom Chevrolet Geo Tracker.Až na pár nepodstatných drobností je to tá istá vytara ako aj tá vyrobená v európe alebo v japonsku.Teda keď má v papieroch Tracker ,netreba sa báť.
1.Motor 1.6 z 8 ventilovým rozvodom a výkonom 59kW je na auto dostatočne výkonný.(Aj keď tý čo majú 16V si to chvália viac.Višší výkon pri skoro rovnakej spotrebe). Každopádne tento motor je jednoduchší na svojpomocné opravy a údržbu ktorú asi ale nebudete potrebovať keďže je celkom spoľahlivy.Jediná nevýhoda je v automatickom sityči ktorý za studená drží motor až na 2300otáčkach kým sa nezohreje čo je už dosť.Potom klesne a pradie si na 800ot.Spotreba na tomto 22ročnom motore je Na Diaľku po ceste 3ludia zhruba 8l/100km.
Mesto okolo 9,5l/100km a krátke vzdialenosti v meste v tuhej zime na studenom motore 11 až 13litrov. Napodiv v strednom teréne sa spotreba moc nemení. Asi 11 litrov(Záleží od terénu)
2.Prevodovka 5st. z prídavnou je spoľahlivá a radí sa presne a ľahko.vytknúť by sa dala jej večšia hlučnosť. Pohon zadnej nápravy4x2,všetky štyry4x4,Neutrál,4x4 redukovaná. Auto nemá medzinápravový diferenciál tj. Nedá sa jazdiť zo 4x4 na pevnom povrchu.4x4 iba v teréne alebo pri zasneženej ceste.Inak sa môže poškodiť.
Takisto auto nemá uzávierku diferenciálu. Ja osobne som to v žiadnom teréne ešte nepotreboval.Ale každopádne je to škoda.
3.Karoséria býva hrdzavá ako sú lemy blatníkov,prahy a spodky dverý. zaleží od kusu. Môj bol byváraný ošetrený a bez korózie. Inak je to rámová konštrukcia a karoséria je položená na ráme na silenblokoch.
4.jazdné vlastnosti oproti škodovke 130 má vitara cabrio na ceste bohužial trocha horšie,čo je ale úplne normálne pretože vitara je pravý OFF ROAD a nie osobák. Cabrio hoci máte aj HARD TOP plastovú strechu je dosť hlučné.Počuť gumy, pri všetkých starých ofroadoch v interieri vrzga všetko možné aj nemožné a vitara nieje vínimkou.Motor aj prevodovka sú dosť hlučné a pri vyšších rýchlostiach počuť ešte aj nápor vzduchu.
Ťažko sa jazdí na nerovnostiach kvôli mäkkému pruženiu a vysokej svetlej výške.V zákrutách sa to nakláňa a na hrboch ako na hojdačke.
Všetky tieto nevýhody ale v ťažkom teréne stratia a vy máte auto čo prejde pri správnom obutí pneu akýkoľvek ťažký terén. Prešiel som sním snáď všade a je neuveriťeľné koľko to auto vydrží.Proste malá vetrieska.
5.Opravy sa pri trochu šikovnosti a praxe napr. zo škody 120 dajú zvládať všetky doma v garáži.Auto má primitívny jšednobodový vstrek na ktorom sa nič nepokazí a všetko ostatné je brnkačka. Náhrady dielov nato že je to japonec sú tak drahé ako aj na škodu oktáviu alebo iné auto. Takisto vrakoviská a inzeráty sú plné použitých dielov.
6.Zhrnutie. Toto auto hlavne pri tak starom ročníku je výborné pre lesníka,rybára,poľovníka či človeka čo býva v horách. Nedoporučujem ho nikomu čo býva v činžiaku alebo niekomu kto dáva každú hlúposť do servisu. Pre normálneho chlapa z garážov je to dobré spoĺahlivé a jednoduché auto do TERÉNU!

Závady a opravy na autě

Porúch bolo dosť ale nato ako to zanedbával predchádzajúci majiteľ a že robil neodborné zásahy a na 22ročný offroad celkom v norme.
tak že:
1.Praskla struna na zadnej náprave a nasledne sa zničil(vytiekol) tlmič.(Struna používaná kúpená na inzerát 10E tlmič používaný15E)
2.Pri jazde po vode natiekla do spojky voda a zničilo sa spojkové ložisko.(Nové sa podarilo objednať z druhovýroby za 30eur.Oprava svojpomocne 2 dni práce v garáži,nič zložité len pevné nervy)
3.Popraskaný lak a odhnité zadne dvere ako je úchyt rezervy.Pozor na to pri kúpe,ťažká rezerva môže poškodiť zadné dvere.Treba to pozerať zvnútra pod plastovým krytom.(Ale ja som to už stým kupoval)
4.Zozstrapkané zničené spojkové lanko.(Nová náhrada 19eur)
5.Predné poloosi mali opotrebované homogenetické kĺby čo sa prejavovalo praskaním pri vytočenom volante zo 4x4.Pozor má to hodne starých vitár!(Poloosi kúpené na inzerát za 100eur používané ale dobré)
6.Divný piskot v prednej náprave okolo ľavého tlmiča.(Doteraz nevyriešené,už som skontroloval snaď všetko nastriekal olej snaď všade ale furt to piští)Doteraz neviriešené.je do počuť trocha na nerovnostiach.
7.Totálne prehrdzavená trupka čo drží nádrž.(Celé auto je vyvarené ale na toto asi zabudly).Do hrdzavej trubky som narazil menšiu trubku a zašróboval.
8.Ostatné veci sú skôr opotrebované vekom. Presedené sedačky a interier.

Osobní auta >  Suzuki >  Vitara