Peugeot 406 pežotka

Hodnocení a zkušenosti s autem

Predtým som dlho jazdil na vw polo clasic 1,6 benzín r.v 98 (moje prvé auto).
Peogeot 406 break 2,2HDI 16v 98Kw s FAP filtrom. Na tú dobu plná výbava čo jest ABS,brzdový asistent,4xairbag,komplet elektrika - okná spatné zdrkadlá a sedačký s pamaťou.,auto. klíma, tempomat, dažďový senzor, vyhrievané koženné sedačky zrkadlá a predné sklo,automatické stmavovanie spat. zrkadla, volant nastavovaný v 2 osiach , fólie, kazetové rádio clarion a 6x reproduktory Harman + sub boofer a menič na 6 cd v kufri + sada hadsfree od PAROTu .

Hranatý design auta je podľa mňa jeden z najlepších z daných rokov.Kombík bohužiaľ zozadu nieje nič moc ,sedan je oveľa krajší , ustúpilo sa praktičnosti.
Auto bolo pri kúpe v dobrom stave, primranom veku, kde tu trocha obité, ale s veľmi zachovaným lakom bez korózie a interiérom po nefajčiarovi. Čo ma od kúpy odrázalo bola koža a motor 2,2 HDI kôli spotrebe. Prvé sa potvrdilo, druhé nie. Čierna koža je aj vzime aj v lete hrôza, musel som si dať na predné sedačky *tielka *.
Interér je ladený do tmavočierna s imitáciou dreva a oranžovým podsvieteným. Žiadne extrémy , vsadilo sa na klasiku ktorá ani dnes ničím neurazí. Všetko je pekne poruke ako treba . Treba si ale zvyknúť na páčky pod volantom na ovládanie rádia a tempomatu, je to o zvyku ,ale mne na začiatku doslova prekážali kôli kolenám. Inak je interér kvalitne spracovaný, nikde nič nevŕzga ani po 9tich rokoch.
Trocha ma hnevajú vnútorné úchytky zadných dverí. Tvrdý plast bol nastriekaný tenkou vrsvou akože na dotyk príjmného materálu ktorý sa postupne oškiera po vrstvách dole , čo nepôsobí pekne. Inak k interéru nemám vážnejšie výhrady. Pre fanúškov recenzií podotknem, že do priehradiek u dverí sa nezmestí 1,5l pet flaša a polomakčené plasty sú len na čelnom paneli . Odkladať veci si môžete klasicky pod rádio, do prednej priehradky, miesto na dve pol litrové flaše je na konzole v stredovom paneli a mapy do zadných vreciek na sedačkách.

Kombík má kufor 526l čo bohate stačí. Kombík s týmto motorom má zvýšenú nosnosť že vraj až na 650kg. Je to pravda, sťahoval som v ňom cca 500kg parkiet.... Po bokoch sú uzatvárateľné prehriadky kde v jednej mám menič cd a v druhej subboofer. Inak by sa skvele hodili na menšie náradie , prípadne lekárničku a drobnosti .V kufri sú aj úchytky na sieť ktoré nepoužívam . Neduhou je tapacírovanie celého kufra aj jeho spodnej časti šedým kobercom na ktorom sa špina krásne drží aj pri vysávaní – mám v kufri preto deku.

Jazdné vlastnosti auta sú plne dostačujúce. Auto je veľmi pohodlné, naladené konfortne,stavané na pohodovú jazdu na dlhšie vzdialenosti. Obuté mám 15 palcové pneu 205x 60 na diskoch a v zime na plecháčoch.Na ceste doslova pláva a krásne filtruje nerovnosti , čo niekomu nemusí, ale mne vyhovuje. Samozrejme na závodenie po okreskách a serpentínach to nieje,ale motor umožňuje aj veľmi svižnú jazdu. Motor má vyvažovací hriadeľ a je na r.v. veľmi tichý,žiadny traktor, tatiež odhlučnenie pri cestovaní do 150km je na veľmi dobre úrovni.

Ako som spomenul, pri kúpe som sa obával motoru 2,2 Hdi kôli spotrebe. V meste podľa tabuliek je to do 8,5l. Bývam v BA a auto som potreboval na víkendové jazdenie na chalupu a výlety s prateľkou. Nakoniec ale jazdím 65% mesto a 35 okolie. Hľadal som skôr 2,0 HDI 80Kw s rádovo o liter nižšou spotrebou. Nemohol som však urobiť lepšie. Spotreba pri bežnej jazde v meste u mňa neprekročila 7,2 l v zime a 6,7l v lete. Ak ale jazdíte často v kolónach tak spotreba sa blíži už k tabulkovým 8l. Najnižší dlhodobý priemer som mal 6,1l. Tu by som ale podotkol , že niesom žiadny závodník a vyznávam skôr defenzívny štýl a pohodové jazdenie. Pri plne naloženom aute na 2200km ceste slovinsko chorvátsko s truhlou na sreche + 4ria chlapi som mal priemer 6,5l čo si myslím je na 1,5t vážiace auto dosť slušné.

Motor je zároveň dosť výkonný , ale napríklad pri 130tke na 5tom stupni točí len 2100 otáčok a bežne na okreske málokedy zaradíte 5 stupeň. Je to spôsobené aj zvláštnym sprevodovaním stupňov kde 1,2,3 nasledujú veľmi krátko po sebe a 4ka ťahá od cca 70 do 120km/h. Motor zároveň ťahá ďaleko za 150 , údajne až do 210 ale nikdy som to neskúšal a ani neplánujem. Neduha motoru je ,že sa ťažko zbiera z otáčok a do 1500 kým zopne turbo je to strašné trápenie. V meste na 50tke je to preto peklo lebo na krátkej 3jke to točí už veľa a na 4 je to trápenie. Takže radím ako o dušu. Radenie sa mi nezdá gumové ako sa často spomína.

Nedostatkom auta pre niekoho môžu byť brzdy, ktoré sú dosť makké a treba viacej tlačiť aby začali účinkovať. Ale zase si neotrieskate nos o sklo na prvej križovatke....
Čo mi vadí najviac sú však predné svetlomety. Kužele svetla sa akosi divne krížia a nevytvárajú súvisle osvetlenú plochu. To moje staré polo je na tom ovela lepšie.

Miesta v aute je všade habadej. Meriam 187 cm 90kg ale ani vzadu sa necítim stiesnene. Na mondeo to vzadu samozrejme nemá , ale ja vzadu nejazdím . Auto, aj keď sa to nezdá je dosť dlhé. (4740cm). Niekde sa sním otočiť alebo zaparkovať v uličke , tak to sa poriadne zapotíte. kedže zatial nemá parkovací senzor.

Celkový môj dojem z tohoto auta je ale veľmi dobrý. Samozrejme, treba ho porovnávať adekvátne k autám z danej doby, predsa len je to už stará 10 ročná krabica.
Posledné modely už majú 6 rokov (koniec.výroby 04).
Vzhľadom ale na veľmi priaznivý pomer cena / úžitková hodnota , na normálne jazdenie pre mladý pár vynikajúce auto.

Závady a opravy na autě

Auto doposiaľ nemale žiadne vážnejšie poruchy. Tak dúfam, že to tak aj ostane...
Čaká ma výmena výfuku (stále jazdím s pôvodným od výroby) a samozrejme štandardný materál (žiarovky, brzdové obloženie a pod ) . Pri otváraní vŕzga el.okno vodiča.
Diagnostika ukázala nefunkčné čidlo tempomatu - čaká ma oprava

Auto vlastním asi rok zatial k plnej spokojnosti. Auto som kupoval ako ojazdené, dovezené z Rakúska. Jazdil som s ním v zime aj lete, je negarážované

Osobní auta >  Peugeot >  406