Renault Laguna Laguna Privilege 2.0

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto po stránke jazdných vlastnosí, komfortu, a podobne, hodnotím veľmi kladne. V aute sa mi ako vodičovi sedí veľmi dobre, sedačky sú veľmi pohodlné, pohodlne sa mi všetko ovláda, podvozok je veľmi komfortný aj keď je na 17 tkach diskoch. Dizajnovo ma to auto stále oslový, keď sa naňho pozrem, je pekné, a stále zaujme. Auto som kúpil v nemecku v roku 2007, od autorizovaného dealera Renaul, s garanciou KM, plnou serviskou, a všetkým, čo k tomu bolo treba. KM sú overené, a naozaj podstivé. Za pravosť KM som si priplatil vyššiu sumu. Auto je vo vybave privilege, takže "skoro plná". Auto ma všetky okna v elektrike, zrkadla ele. sklopné aj nastavovatelné, digi dvojzonova klima, polokoža, kontrola tlaku v pneu, 6 airbagov, predne zadne hmlovy, startovanie na kartu, dazdovy senzor, ovladanie radia pod volantom, tempomat.

Tu ale chvála na toto auto končí.

V interirý mi vadí málo miesta pre ludí vzadu, i ked ide o väčšie auto. A páka prevodovky, ktorá je úplne nepresná, vysoká, s dlhými dráhami.

Motor 2.0 99KW nie je vôbec podarený. Je pomerne živý, ale silne mu chýba 6 ta rýchlosť, na diaľnici drží neúmerne vysoké otáčky pri bežných rýchlostiach. Od toho sa odvíja spotreba, ktorá dlhodobo na 9 litrov. V zimnom obdobý sa neviem dostať niekedy pod 11 litrov. Auto sa jazdí často na dialnici, ale nechodím viac ako 140 km/h. Navyše motor klepe, začal klepať zhruba pred 7 tis. KM... Na voľnobehu má zvuk ako diesel, bol som v renaulte na Diagnostike, samozrejme nič nezistili, a povedali, že to budú dvihátka ventilov... Je ich tam 16 či koľko, a že sa nedá zistiť ktoré je zlé, a že aby som jazdil, kým to má iba zlý zvuk ... Je to zaujímavé, ale tak nedám teraz cez 1000 Eur za opravu, lebo oni si myslia, že to môže byť asi toto. Auto na voľnobehu nie je možné rozonať od dieslu ...

Ďalší problém je servis, veľa neautorizovaných servisov má silnú apatiu voči týmto renaultom, hlavne kvôli lagúne. Napríklad rozvody mi vymenili až v 4 tom servise, ktorý som navštívil. V každom prípade lagúna pôjde zachvíľu z domu, nakoľko to je žrút penazí, a porúch to malo nespočet. Ale skúsim vymenovať tie, na ktoré si za ten čas spomeniem

- tempomat, ten odišiel sám od seba, na dialnici mal nastavenú rýchlosť 130km/h, a zrazu mi začalo auto spomalovať, tempomat vypnutý, a nedá sa ani zapnúť. V servise prekontrolovali spínače pri pedáloch, atď, ale všetko OK, iba celé vymeniť, takže, kašlal som na to, tempomat je od cca 90 tis. Km nefuknčný
- elektrické okno vodiča, neskôr aj spolujazdca. U oboch okien rovnaký problém, roztrhané lanko. Dal sa kúpiť iba celý mechanizmus aj s motorčekom, čo bolo skoro 300 Eur za jeden. Naštastie sa mi podarilo kúpiť použité oba s laguny 2005., takže dúfam, že ešte vydržia
- štartovacie karty, jedna odišla sama od seba, proste ani ťuk, druhú som prisadol ... Oprava prvej karty sa dala cez jednu spoločnosť, ktorá sa na to špecializovala, ale bol to tiež pôrod. Karta je absolútne nepraktická vec, možno Imageovka, nič viac.
- potenciometer plynu, odišiel ... Najskôr auto prestávalo reagovať na plyn, proste som pridával, a nič, auto spomalovalo. Vypnúť, zapnúť motor, a už išlo, ale zase len na nejakú dobu. Potom zomrel úplne. Bolo treba kúpiť nový.
- odišiel motorček centrálu u spolujazdca, tj celkom problémové zamykanie a odomykanie auta, kúpil sa neoriginál, a elektrikár to tam nejako prerobil
- spojka, tá začala prešmikovať ešte nemala ani 100 tis. Km, čo sa mi zdá hrozne málo, ale tak neviem ako jazdil predchádzajúci majitel. Tak či tak to nebola lacná záležitosť, materiál skoro 300 Eur.
- na zadnom svetle spolujazdca mi prehorel v plastovom konektory jeden kontakt, a auto mi skratovalo, tj pri zapatí svetiel mi zoslabla celá elektrika, až nakonec pukla poistka.. Nový konektor z vrakoviska.
- deravý chladič klímy, strácala náplň, a prestala ísť, kúpený nový.
- podvozok, to je kapitola sama o sebe, ten už je vymenený skoro celý. Tlmiče boli KO niečo okolo 110. tis. KM, čapy riadenia, tyčky stabilizatora, atď, všetko pomenené, silentbloky vpredu, vzadu, všetko menené. Pri výmene silentblokov celá zadná náprava musela ísť von, len za prácu som platil skoro 200 Eur. V predu bola už repasovaná aj jedna poloos, ale už pomaly čakám, kedy aj druhá bude KO.

Okrem toho nerátam bežný servis, ako rozvody, predné kotúče a platničky, zadné platničky, brzdovka, oleje, filtre, žiarovky, pneu, atď.

Auto nemá ani 150 tis. KM, a bola vymenená fatálna vätšina vecí, a stále nie je koniec. Mesiac čo mesiac sa objaví nejaká nová drobnosť. Navyše ako som spomínal hore, po preinvestovaní strašnej sumy penazí do auta, ešte začal aj motor znieť ako diesel. Upozorním len to, že v nemecku bolo auto servisované v renaulte. Ja ho servisujem vždy to, čo mu treba, značkové oleje, filtre, všetko ako má byť, nič sa nezanedbáva.

Navyše všetko je na tom aute urobené zložito, a vedia to aj v servisoch. Za mňa, renault už nikdy, veľmi ma táto značka sklamala. Kvalitu som nečakal na úrovni BMW, ale čakal som niečo lepšie. Navyše totálny prepad hodnoty auta, za ktoré som dal slušné peniaze, a teraz ho nepredám s týmto zvukom motora ani za 3 tis. Eur. Nechcem nikoho uraziť, ale proste už nie.

Myslel som si že sa jedná proste o zlý kus, ale servisy ma utvrdili v tom, že čo by som čakal od p*če na kapote. Vätšina mojich závad je podľa servisov u renaultu bežná, a nemusím sa čudovať. Ceny dielov ani nespomínam, na niečo Ok, na niečo neskutočné prachy.

Závady a opravy na autě

Malo

Osobní auta >  Renault >  Laguna