Toyota Auris Terra Cool

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto sme kúpili pred piatimi mesiacmi a je perfektné. Hneď po prvej skúšobnej jazde som vedel, že to auto si kúpime. Auto je urobené presne na mieru človeka - je krásne, pohodlné, konfortné, spoľahlivé, a s nízkou spotrebou. Auto si nevieme vynachváliť.
Začnem ešte pred kúpou auta. Už predtým sme vedeli, že chceme japonské auto, pretože sme chceli hlavne spoľahlivé auto na každonenné používanie do roboty (denne prejdeme okolo 120km). Rozhodovali sme sa medzi Mazdou 3, Nissan Note a Toyotou Auris (ešte predtým sme pozerali aj VW Golf, Kiu Cee´d, ale VW vypadol hneď ako sa svokre pokazil trojročný Golf 1.9 diesel a oprava stála €3.000, a Kia sa nám zdala nezaujímavá). Po zvážení ceny VS výbavy a iných, sme sa rozhodli pre Auris. Predajca bol veľmi ochotný (prišli sme pár minút pred záverečnou a ešte nás zobral aj na skúšobnú jazdu), priateľský a rozumel sa do toho, čo robí (čo je dnes už skôr zvláštnosťou). Auto sme si hneď objednali, a o mesiac sme už mali auto aj pripravené. Na auto sme dostali zľavu, zimné pneu a uzamikanie prevodovky zadarmo.
Moja prvá jazda na novom aute - úžasný pocit, za volantom je to naozaj perfektný pocit, pohodlné sedadlo, perfektne je všetko umiestnené, jednoducho všetko padne do ruky ako má. Prevodovka presná, aj keď ešte v spočiatku pri studenom motore sa ťažšie zaraďovalo, ale pri zohriati šlo ako po masle. Dnes už aj pri studenom motore ide ľahko (možno to bolo novým autom? neviem). Aj keď sa jedná o základnú výbavu, nemôžeme sa sťažovať, má všetko to, čo my potrebujeme. Kupovali sme 1.33 jednak kvôli spotrebe, a jednak, že to bola najlacnejšia verzia, ale môžem povedať, že na výkone to veľmi nevidno. Pri predbiehaní nemusím podraďovať. Samozrejme pri jazde hore kopcom cítiť menší motor, ale to je pochopiteľne a pravdu povediac, my nejazdíme často na takých cestach. Šiesty stupeň je dokonalosťou, motor je tichý, ešte prvé dni som mal problém na križovatkách práve kvôli tomu, že som nepočul motor, že som ho niekedy skúšal znova naštartovať a niekdy mi zdochýňal motor, lebo som nedal dostatok plynu, ale na to sme teraz zvykli. Dal som sa odviesť aj vzadu a mal som tam miesta je až až (meriam 190cm), takže konfort je na všetkých sedadlách vysoký.
V zime som mal možnosť vyskúšať aj ESP, auto nešmíkalo a držalo stopu ako má. Mal som pár krát aj situácie, keď som musel skočiť na brzdu a auto zabrzdilo aj na veľmi krátku vzdialenosť, a to som nemal pocit, že by vôbec zapol ABS. Je to síce nižšia stredná trieda, ale je to robusné auto, ktoré drží ako má.
Kufor je tak akurát, po sklopení sedadiel je toho dosť (my sme dokázali dať 1m3 dosiek do kufra so sklopenými sedadlami).
Reči, že má nekvalitné a lacno vyzerajúce plasty, nie su na mieste. Kombinácia vnútorných farieb plastov a koža robia veľmi príjemný pocit.
Ovládanie na volante je jednoduché a rýchle, palubný počítač prehľadný. Pozitívne je aj skritý USB a AUX vstup, USB je rýchle a načítáva hudbu veľmi rýchlo. Predné úchytky na fľaše sú lahôdkou. Ukladacieho priestoru je veľa, no jednoducho dokonalé auto.
Jediná vec, ktorá mi v spočiatku vadila, bol výhľad periferne, ale to bude bočnými prednými stĺpikmi. Čo mňa osobne prekvapilo je, že rezerva benzínu je nastavená dosť vysoko a pri výmene oleja mi v Toyote povedali, že to tak aj má byť, totiž rozdieľ medzi plnou nádržou a bodom, keď ukazovalo nula km, je 10 litrov. Aj keď som prešiel 20 km po tom, ako mi palubný ukazoval 0 km, som vedel natankovať maximálne 46 litrov, ale keď to tak má byť, tak je to asi v poriadku (aj keď ma to občas irituje).
Priemerná spotreba:

V meste 3.3 az 4 litra (rýchlosť medzi 50-60 km/h)

Mimo mesta pri rýchlosti 90-105 km/h 5.2 - 6 litrov (záleží aká je premávka, teda či človek ide plynulo alebo musí brzdiť-pridávať).

Na diaľnici pri 110km/h -

Závady a opravy na autě

Žiadne poruchy.

Osobní auta >  Toyota >  Auris