Škoda RAPID COUPE
“Malinké kupéčko v moc slušivém kabátě !! Navíc od českých výrobců levné ND. Mám to auto rád jako sám sebe :)”- Rok výroby: 1989
- Typ motoru: 1.3 benzín
- Stav km při koupi: 50 000 km
- Stav km nyní: 130 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Průměrná spotřeba: 6,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Motorově nic moc.Chce to dobře zajet,pák to táhne :)Maximálka je ale slušná.Vlastní zkušenosti: 4x 170km/h, 2x 180km/h (myslel jsem ale,že se to auto rozpadne nebo že vzlítnu někam na Mars) a to byla jenom snížená hlava o 0,2.
V zatáčkách se rapid nechová jako stará škodovka,ale spíš jako sportovní kupé. Novější favorit je proti němu v tomhle směru úplný shit a felicie taky ... s menším volantem je rapid navíc skvěle ovladatelný!
Člověk až žasne nad tím,jak mohl naprosto s přehledem ve 110km/h projet ostrou zatáčku shruba ve 45 stupních (né na 165kách).Ovšem může pak předpokládat,že se mu u kol něco porouchalo :(
Spotřeba paliva je u tohoto vozu naprosto neuvěřitelná.I s brutálním laděným výfukem mi to nesežere víc jak 6-7litrů. A to fakt nekecám!!!
A vzhledově je tohle auto prostě báječné.Kulaté tvary předku přechází do hran zadní části.
Někdo v tom vidí jenom jinou,možná o trochu lepší škodu 120M sedan.Ale já v tom vidím něco jiného - je to brutální sporťák, s kterým si člověk opravdu vyhraje dosyta. Nabaží se ho! Sžije se s ním!
A abych nezapomněl interiér je taky prima - útulnej, hlavně sedačky.
Pravý sporťák by tě neměl nikdy na pohled omrzet!
U Škody Rapid Coupé to "pro mě" platí dvojnásob.
Závady a opravy na autě
Po zakoupení vozu jsem ještě neměl garáž, takže se během krátké chvíle objevily závady všeho druhu.Ale řekl bych né zase tak hrozné:
V motoru - protočený závit na hlavě (autor: předchozí majitel), tzn.nová hlava,
- pár nedostatků v rozdělovači,
- plyn (zasekávající se druhá klapka + plynový lanko samozřejmě)
- startér (magnet,uhlíky,cívka)
Elektrika - nefungovalo a nesvítilo skoro nic (předchozí majitel se opět výrazně podepsal),všechny dráty jsem vyrval a udělal to celý znova
Podvozek - běžné závady čepy,svislák,poloosa,vyrvané tlumiče (předchozí majitel měl asi rád tvrdší podvozek :)
Brzdy - nutná výměna kapaliny,brzd.obložení,nutný přebroušení kotoučů,bordel v bubnech
Převodovka - je hódně náchylná (zatím největší problémy) - předchozí majitel tentokráte bez viny
Spojka - lamela (no,tak to bývá,když už to nejde dotáhnout :-(
