Zavřít recenzi

Renault Megane Clasic 1,6e

“Uvidíme ...”
  • Rok výroby: 1997 
  • Typ motoru: 1,6 e benzín 
  • Stav km při koupi: 78 000 km 
  • Stav km nyní: 111 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Průměrná spotřeba: 6,7 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

5
 

Jízdní vlastnosti

9
 

Komfort

0
 

Provozní náklady

0
 

Náhradní díly

5
 
Hodnocení celkem 6.3
Celkem je vozidlo vůči svému předchůdci (Škoda Felicia Combi 1,3 Mpi) mnohem pohodlnější a vhodnější na delší cesty (pravidelně Praha - Opava, nejdál Burgas) díky klimatizaci pohodlným sedadlům i posilovači řízení a je také poměrně tiché ve vyšších rychlostech.

Co mne jako zkušeného řidiče překvapilo byly mozoly od volantu přidelší jízdě - volant totiž přenáší poměrně intenzivně různé vibrace způsobené nerovnostmi na vozovce do dlaní řidiče. Na ledové vozovce trpí mírnou přetáčivostí, ale to je otázka zvyku ...

Mrzí mne různé pazvuky z palubní desky na nerovnostech (obvzláště kostky ...) a spolehlivost. O felicii jsem v těhle kilometrech krom výměny olejů a filtrů vůbec nevěděl, prostě šlapala ...

Závady a opravy na autě

Automobil jsem koupil od velmi pečlivého majitele co se týče vzhledu. Vozidlo mělo ale originální servisní knížku (koupeno v ČR) a dle jejího obsahu bylo servisováno výhradně v jednom autorizovaném pražském servisu. Vozidlo nebylo nikdy havarováno. Během 10 měsíců co vozidlo vlastním a najezdu více než 30 000 km bylo nutno provést následující servisní úkony (chronologicky):

81 000 km - motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr, zapalovací svíčky, rozvodový řemen + kladka, oba řemeny příslušenství, poslední díl výfuku

86 000 km - výměna ložiska levého předního kola

95 000 km - motorový olej, olejový filtr, kabinový filtr, 4 x tlumiče pérování

105 000 km - výměna ložiska pravého zadního kola

110 000 km - motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr, palivový filtr, zapalovací svíčky

111 000 km - vozidlo nelze nastartovat, dle autorizovaného serisu závada na čidle podtlaku, vozidlo zprovoznili ale těšil jsem se z něj jen 200 km a nyní opět stojí v autorizovaném servisu...

Jinak auto provázely pro mne nepochopitelné závady elektrické instalace:
- nefunkční přepínač vnitřního osvětlení u řidiče (roztavil se)
- nefunkční přední i zadní mlhovky (zlomený drátek ve sdruženém ovladači)
- vzájemné rušení levého brzdového světla a blinkru (protavené kontakty v zadní sdružené svítilně - zkrat)
<
Přejít na standardní verzi stránky »