Škoda Octavia limuzína

Hodnocení a zkušenosti s autem

Jinak je to bomba auto, které v zatáčkách sedí jako "prdel na hajzlu" a díky dvojtým gumám okolo dveří, není do 130km uvnitř slyšet okolní vítr. Vyborné jsou brzdy, ty nemají obdoby. Fakt jedovky.

Jedinné co mi vadí, je spotřeba a hlučný motor. 6 litrů s lehkou nohou je docela dost. Jsem zvědav na léto se zapnutou klimatizací. U první řady Octavie jsem stejným stylem jezdil za 5 a to, i když měla najeto necelých 300 000km. Motor při rozjezdu hučí jako meluzína v komíně a 77 kW je na tohle auto fakt málo. Když už je tak hlučný, mohl by aspoň trhat asfalt.

Ženě jsem koupil 80 kw Xsaru a ta se nedá s octavií srovnat. Tišší a živější. Německý motor je líný a hlučný. Když předjíždim tak z těch 120 se tomu moc nechce. Proto kdybych si ji kupoval já, dal bych přednost tomu 2.0 Tdi nebo 2.0 Fsi. Vždyť jezdit za 6.5 litru benzínu nebo 6litrů nafty je při dnešních cenách úplně stejné. A ty provoní náklady a hlučnost nafťáka. Cena taky super. Se slevou pro firmu - Ambiente s klimou za 515 900 Kč.

Závady a opravy na autě

Je to nová řada Octavia II. Mám ho jenom měsíc a na to, že má najeto jen 5000 už mi vyhořelo radio(Pc 15 000Kč) a řídící jednotka handsfree. Originál držák mobilního telefonu se v určitých otáčkách klepe jako starej dědek před smrtí a to samé se dá říct o přístrojovce.

Před 500ti km v ní začalo dokonce i šustit. Radio mi na záruku vyměnily, ale handsfree řídicí jednotku prý ne. Tak musím čekat. Až uplyne první servisní interval tak jim to v servise asi omlátím o hlavu.

Před 10ti lety jsem dostal služební Felici(1.6i) a pak Octavii(Tdi 66kW). S každou jsem najel 300 000 a bez jedinného problému. I ta tichost motorů. Tahle nová mě docela zklamala, a to najeto jen 5000.

No uvidíme co bude dál. Snad žádné výrobní vady.

Osobní auta >  Škoda >  Octavia