Lada 2110
“Vysoká užitná hodnota za málo peněz.”- Rok výroby: 1999
- Typ motoru: 1500/8V
- Stav km při koupi: 5 km
- Stav km nyní: 69 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 5 let
- Průměrná spotřeba: 6,4 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Je to solidní rodinné auto, prostorné, s velkým zavazadlovým prostorem a výborným motorem. Není prošpikované elektronikou, důraz je kladen spíše na praktické maličkosti (odkládací plochy, bodová svítilna, otvor do kufru za loketní opěrkou, el. otvírání kufru, automatická regulace vytápění, kontrolky vody v ostřikovačích a dalších náplní, kontrola obrysových a brzdových světel, el. ovládání i zadních oken, atd.).Opravdu povedený je motor. Při výkonu 57 kW mám průměrnou spotřebu paliva za prvních 5 let provozu 6,4 l/100km. Spotřeba oleje je asi 1l na 15 000 km. Pětka je vyloženě úsporná (100 km/hod = 2500 ot/min), max. rychlost umí auto dosáhnout i na čtyřku. Výkonnostní údaje udávané výrobcem
splňuje i nyní, po 5 letech, bez problémů.
Auto je pohodlné, obzvláště sedačky, odpružení je na naše rozbité silnice příliš tvrdé, zřejmě kompromis komfortu a dobré stability v zatáčkách. Dostatek místa je i na zadním sedadle.
Karoserie je celopozinkovaná, Cx = 0,3, vzhled těžko hodnotit, je to dost individuální, jistě by více slušel nižší podvozek a 14" kola. Někdy má zas velká světlá výška své výhody. Pozinkovaný bohužel není spodek auta - je nutná jeho pravidelná údržba.
Vůz jsem zakoupil v r. 1999 za 250 000,- Kč (včetně příplatků). Dnes se dá koupit troch levněji a přibyly další karosářské varianty a motor 16V s výkonem 67kW. Myslím, že dodnes není na trhu auto s lepším poměrem užitné hodnoty a ceny.
Závady a opravy na autě
Rozbitý průtokoměr vzduchu (váha vzduchu). Auto zůstalo pojízdné, ale závadu správně identifikovali až ve třetím servisu. Zklamala koncovka výfuku, která prorezivěla po 4 letech, naopak dosud není sjeté brzdové obložení, ani brzdové destičky.