Škoda 100

Hodnocení a zkušenosti s autem

- V roku 1996 bola už prehrdzavená podlaha. K prehrdzaveniu blatníkov došlo už pred rokom 1980.
V roku 1996 boli vymenené všetky blatníky a podlaha podla vyvarená (opravená zváraním s použitím záplat) a celé auto bolo prestriekané novým lakom.
V súčasnosti (r. 2005) podlaha už znovu hrdzavie, ale ešte neprehrdzavela.
- Štartovanie v mrazoch je problém, treba so sytičom a na viackrát. Treba dávať pozor, aby sa motor "neprechlastal".

Auto má stále spotrebu podľa technického preukazu, tzn. medzimesto sa zmestí pod 8 l / km.

Auto má jednoduchú údržbu.

- Vymenené bolo dynamo za výkonnejší alternátor.
- Pôvodný regulátor napätia bol vymenený za elektronický.
- Medzi vak s vodou pre ostrekovanie predného skla a vystrekovacie dýzy bol namontovaný motorček, takže ostrekovanie je oveľa silnejšie, lepšie a bez námahy.

Na aute ešte stále jazdí môj otec a to do záhrady.
- Keďže som mal potom ďalšie dve autá (Daewoo Nubira a Opel Corsa), na ŠKODE 100 oceňujem jednoduchú nekomplikovanú údržbu a ľahké svojpomocné opravy.
Veľký problém je zohnať náhradné diely (často už iba na vrakoviskách).
- ŠKODA 100 má v porovnaní s modernými autami veľkú priestor pre nohy vpredu (pre vodiča a spolujazdca). Nie sú tam nijaké rádia, CD, regulátory, a iné prístroje. Mimoriadne to zvyšuje komfort pri cestovaní.

Závady a opravy na autě

Keďže auto má 36 rokov a ja tiež, niektoré veci, ktoré tu uvádzam, poznám z rozprávania môjho otca.

Vyrobené a predané bolo v r. 1969.

- V roku 1970: zle fungujúci automatický sitič, bol vymenený za manuálny.
- Asi v roku 1980 zhorelo dynamo, asi v dôsledku pokazeného regulátora napätia (regler).
- Raz sa stalo, že praskla hadica vodného chladenia vedúca z motora do chladiča.
- V posledných rokoch problémy s elektrickými káblami (hnilé, hrdzavé).
- V roku 1991 sa pokazil kondenzátor (vedľa rozdeľovača), čím motor úplne prestal fungovať.
- Asi v roku 1995 začala prekĺzavať spojka po preradení rýchlosti v stúpaní.
- Asi v r. 1998 problémy s riadením (volant neotáčal kolesá kontinuálne, ako keby preskakovali zuby pri prevode pohybu volantu na kolesá). Táto chyba bola odstránená za relatívne málo peňazí.
- Asi v r. 2000 došlo k pokazeniu vodnej pumpy, pretože auto bolo štartované, keď voda v chladiči bola zamrznutá.
- Problémy so zámkami a kľučkami (nedali sa otvoriť dvere zo strany vodiča zvnútra, auto sa nedalo zamknúť. Keď sa pribuchnú zamknuté zadné dvere, aj tak sa dajú otvoriť).

Auto malo aj ďalšie poruchy, na ktoré si však už nespomínam.

Osobní auta >  Škoda >