Lancia Prisma Integrale 4WD

Hodnocení a zkušenosti s autem

Motor
Auto bolo už o výroby vybavené "ostrou vačkou", vyvažovacími hriadeľmy,štvorbodovým vstrekovaním,chladičom oleja a inými vecami čo potešia, takže po kompletnom pretesnení a namontovaní studeného sania a komletne nového vyfuku (až od bloku motora) má 200koní!! Za to by sa nehambily ani nové vozítka.

Podvozok
Sériový strašne prepružoval. Auto si často lahlo až na brucho.
Po patričnom pridvrdení a znížení ho však už nemáte šancu otrhúť od ľubovolného povrchu.

Prevodové ústojenstvo
Na jednej strane 5-stupňová manuálna prevodovka tažšie bere prevody.
Na druhej strane Pohon na všeky kolesá v pomere 50:50, v predu samozverný a v zadu za jazdy plinulo uzatvárateľný diferenciál, vás nikdy nenechá vštychu.

Karoséria
Prekvapila ma svojou tuhosťou.
Dvere síce strašne odchádzajú ale rám je vo veľmy veľmy dobrom stave aj vďaka tomu že eletroinštalácia ťahá "plus" i "mínus" káblami a nie rámom ako je zvykom.

Interiér
Dvere, sedadlá podlaha, strop - všetko kvalitná búsená koža s nepatrnými známkami opotrebenia. K tomu ešte automatické vetranie a kúrenie, proste sen.
Prístrojová doska pripomína raketoplán, monitoruje absolutne všetko, od tlaku oleja až po žiarovky vo svetlách ( povie Vám i ktorá konkrétna zhorela).

Zhrnutie
Auto mojích snov.

Závady a opravy na autě

Pri kúpe malo puknuté tesnenie pod hlavou.

Hodne hnijú dvere, ale prahy vďaka plastovým lištám sú úplne zdravé.

Strašne poddymenzovaný chladič. = V zápche pozor na vodu.

Radenie rychlotí nieje pre slabú rúčku.

Osobní auta >  Lancia >  Prisma