Škoda Fabia combi 1,2HTP 47 Kw
“Za málo peněz hodně muziky.”- Rok výroby: 2005
- Typ motoru: 1,2 HTP 47Kw
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 0 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 rok
- Průměrná spotřeba: 5,6 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Řídím fabii kombi 1,2 47 kw ve výbavě elegance( 4x airbag, klima, abs + asr) a musím říct, že jsem s ní velice spokojen po všech stránkách je to totiž velice vyspělý automobil.Vzhled nyní doznal v roce 2005 vylepšení a musím říct, že ačkoliv se mi starší provedení Fabie moc nelíbilo, jsem nyní se vzhledem, který je navíc zušlechtěn pískovou metalízou a llitými koly velice spokojen, protože tato Fabie vypadá mnohem dynamyčtěji něž kdy předtím.
Co se týče interiéru, tak se mi zalíbil i volant z nové Octavie, který se perfektně drží, rovněž i nové potahy, přístrojovy štít a povrch palubní desky nyní dělá s Fabie mnohem hodnotnější vůz, který je také co se týče prostornosti i velikosti zavazadlového prostoru stále na vrcholu třídy. Zasloží připomenout i sedadla. Dříve jsem řídil Octavii a musím říct že oproti ní vystupuju z vozu mnohem svěžejší.
Podvozek stále nenachází konkurenci. Je jistý jako u vozů sportovního ladění a přitom tak pohodlný jak byste u vozu takového formátu nečekali. A vědomí že na vás dohlíží i vyspělé systémy ABS a ASR či zvyšuje váš pocit jistoty.
Nejdůležitější a pro mne nejpřekvapivější věcí však je motor. Když jsem poprvé sedal za volant tříválce, měj jsem pocit méněcennosti, s tím, že mě bude předjíždět kdejaký Favorit. Strašně moc jsem se zmílil. Motor má sice zvuk jako vysavač, ale až si na něj zvyknete tak se vám bude dokonce velice líbit, protože svým vysokým tónem probouzí sportovního ducha. Motor sice není pro nějaké závodníky, ale díky dobrému točivému momentu a krátkému, mimochodem velice přesnému řazení, umí hbitě uhánět, takže od křižovatky lze ujet i mnohem silnějším vozům. Motor táhne citelně jak na 3. tak i na 4 převodový stupeň. Je třeba jej hodně vytáčet, což se ale zas moc hlukově neprojeví. Na dálnici není problém jej vytáhnou až na 170 km/h a někdy i o kousek výš, avšak dynamika motoru při rychlosti nad 120 km/h už je malá.
Co se týče spotřeby zdála se mi poněkud vysoká, což le bylo dáno syrovostí motoru, takže nyní lze jet při 130 i na 5,6 litrů.
Co dodat na závěr ? Fabie s tříválcem je rozhodně velice vydařený vůz, který vás překvapí tak jako mně, a to po všech stránkách.
Závady a opravy na autě
Doposud jsem se nesetkal s žádnými poruchami. Pouze s drobností a to problematické a poruchové otevírání víčka palivové nádrže, které občas nejeví snahu se otevřít.