Ford Scorpio 2.0i EFI OHC
“Spolehlivost, pohodlí, prostor, nízká cena, ideální pro mladé rodiny.”
Foto 1 / 1
- Rok výroby: 1986
- Typ motoru: 2.0, OHC EFI
- Stav km při koupi: 250 000 km
- Stav km nyní: 250 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 rok
- Průměrná spotřeba: 9,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Velice pohodlné vozidlo, spotřeba tohoto modelu nepřekračuje při normálním provozu 10l. Delší cesty i po dálnici do 9l/100km. Zavazadlový prostor je luxusní, sedadla pohodlná, odhadnutelné chování na silnici. Navíc, v mé základní verzi CL: nastavitelný volant ve dvou směrech, ABS, které funguje bez problémů. Výhoda verze CL je v jednodušší elektrické instalaci, která je u tohoto modelu někdy "splašená", nicméně v základních funkcích vozidla (motor, ABS) bezporuchová.Tichý interiér je samozřejmostí, jízda po dálnici s plně naloženým vozidlem 150-160km/hod taktéž.
Náhradních dílů po ČR na tento model "přebytek", ceny např: motor: cca 2500, naraznik cca 1000 -1500, reflektor cca 400,- zadní 300, sedačky cca 500 / sada a pod.
Servisní práce lze svěřit několika zručným mechanikům v republice za ceny cca 250 - 300/hod. Jednoduchá diagnostika řídicí jednotky pomocí LED.
Závady a opravy na autě
Při koupi vozidla jsem počítal s drobnými opravami. Jinak bylo vozidlo koupeno jako plně pojízdné. Důvod koupě staršího modelu byl výborný stav karoserie. Vozidlo jezdilo v Praze, čili bylo zapotřebí vyměnit silentbloky předního stabilizátoru (300,- mat. , 2,5h vlastní práce), průchodku tyče řízení (240,- mat., 1h práce).Dále byl v horším stavu motor. Najezdil by sice ještě mnoho desítek tisíc km bez oprav, ale mě se nelíbil "klapavý" zvuk ventilů. Vačková hřídel byla OK, vyměnil jsem vahadla a gufera ventilů (8x170 vahadla +120,- gufera,-, 4h práce). Motor se ztišil, spotřeba oleje naprosto nulová. Nakonec byl promazán alternátor.
