Fiat Bravo 18 GT
“Horší auto už opravdu nemůže být.”- Rok výroby: 1996
- Typ motoru: 1795
- Stav km při koupi: 117 000 km
- Stav km nyní: 120 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 4 měs.
- Průměrná spotřeba: 10 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Nikdy se mi s autem nejezdilo dobře. Je pravda, 83 kW je dost na to, aby auto bylo živé a jede doscela slušně, avšak spotřeba pod 10 litrů nikdy nešla. V zatáčkách vůbec nesedí, moc jemné servořízení.Na to, že to je výbava GT, tak to nemá skoro žádnou výbavu. Nemá klimu ani ABS. Pouze el. okna a zrcátka. (ovládání zrcátek vadné). Autorádio originál pouze na kazety s výkonem 2x 15 W - to je směšné.
Další zkušenosti, které jsem nazbíral, jsou že každé druhé auto je poruchové a závadý jsou téměř všude stejné, prasklý, nebo zkorodovaný výfuk, který není opravitelný, vadný termostat, rozpadlé kliky, lak karoserie poškrábaný, karoserie není vůbec odolná. Dále v interiéru vrzající a rozvyklané sedačky.
Auto jsem se ani nesnažil dát do kupy, protože náhradní díly na tohle auto jsou docela drahé - tj. zadní díl výfuku cca 6000,- Kč, katalyzátor cca 2500,- Kč univerzální, termostat 1900,- Kč, 1 x klika u dveří cca 1000,- Kč, páčky světel cca 4000,- Kč, a to je jen to, na co jsem si momentálně vzpomněl, co bych musel a mém bravu opravit, které mám 4 měsíce.
Závěrem bych chtěl napsat, že tohle auto, když jsem chtěl koupit, každý, koho jsem potkal, tak mi to rozmlouval a po mé zkušenosti mužu jen říci, aby si ho nikdo nekupoval, je to opravdu moc špatné auto a značku Fiat si už nikdy nepořídím.
Závady a opravy na autě
Od koupi auta je samá porucha. Už při koupi auta byly téměř úplně zničené všechny kliky. Poničená karoserie - oděrky, poškrábaná. Dále děravý výfuk, úplně vybrakovaný KAT, vadný termostat. Po třech měsících, a to s autem jezdím minimálně, přestaly svítit světla - Vadný Lucaso (přepínače světel).