Suzuki Ignis 1,3 VVT GLX+ ABS AC

Hodnocení a zkušenosti s autem

Skúsenosti mám veľmi dobré. Jazdné vlastnosti sú vynikajúce. Je ohnivé tak, ako na to poukazuje jeho meno - Ignis. Pri 4000 ot./min. začne pridávať a cítiť z neho ešte väčší výkon ako doposiaľ. Je veľmi pružné a dynamické, čomu vďačí (okrem motorickým vlastnostiam) aj jeho nízkej hmotnosti. Je spoľahlivé pri predbiehaní. Nesklame, ale vyrazí vpred ako šíp.

Vzhľadovo je tiež veľmi priťažlivé a ako sa hovorí - klame telom. Aj keď je to malé auto, pôsobí robustným dojmom. Je to pekné rodinné i športové auto.

Úložný priestor je 236 litrov, ale úplne mi postačuje aj na dosť veľké nákupy v METRE, či iných veľkoskladoch. Má vynikajúco vyriešené sklápanie operadiel na zadných sedadlách, ktoré po sklopení "zacvaknú" a tvoria pevný podklad pre rôznu batožinu. Aj keď rozmermi je to auto malé, krátke, odviezol som v ňom interiérové dvere s rozmermi 197x80cm, no trochu som sa s nimi popasoval, kým som im našiel vhodné miesto tak, aby som mohol mať zavretých všetkých 5 dverí :-)

Páči sa mi jeho vysoký podvozok, vďaka ktorému bez obáv prekonávam rôzne prekážky (aj obrubníky, alebo vyvýšené nájazdy na chodníky). Ľahko sa doň nastupuje i vystupuje.

Osvedčilo sa aj cez tvrdé zimné mesiace. Na ceste sedí spoľahlivo a spolu s ABS a EBD dáva naozaj pocit bezpečia a istoty. Vzhľadom na jeho nízku hmotnosť sa ľahko brodí snehom.

Ešte raz k výkonu - je super. Nečakal som pri jeho malej kubatúre až takú dynamiku a razanciu (samozrejme za cenu vyššej spotreby 7,5-8,5 l/100km). Skúšal som aj úspornú jazdu, kedy som sledoval okamžitú spotrebu a podľa nej korigoval stláčanie plynového pedálu. Výkonovo sa auto zmenilo na pohodové autíčko s pomalým, ale o to bezpečnejším presunom z bodu A do bodu B. Aj keď takáto jazda ma moc nepriťahuje, potešila ma priemerná spotreba 6,6 l/100km. A, samozrejme, aj tichučký motor.

Čo mi vadí?
Hlučnosť pri vyšších otáčkach. Vyššia spotreba pri využívaní jeho dynamickej sily. Vŕzgajúce predné sedadlo. Nemožnosť nastaviť si výšku volantu. Príliš nízko osadená protislnečná clona (mám 179 cm a keď ju celkom sklopím, nevidím dostatočne na cestu a to mám sedadlo v najnižšej polohe). Chýbajúca kontrolka zapnutých stretávacích svetiel. Tvrdé zadné sedadlá aj s pružením zadnej nápravy. Nepríjemné pocity pri silnom nárazovom bočnom vetre, kedy sa o auto citeľne vietor zaprie a vytláča ho do strany. Radenie spiatočky, kedy musím často znova vyšlapnúť spojku, aby sa mi podarilo ju zaradiť. Ukazovanie iba okamžitej spotreby (nie priemernej) na informačnom palubnom počítači. Signalizovanie rezervy benzínu v palivovej nádrži aj keď je v nej ešte 8-9 litrov a nie 6, ako píše výrobca. Malý objem nádrže - 41 litrov.

Celkovo - po prvých 1000-2000 km som si úplne zvykol na vlastnosti tohto malého SUV :-) a pri rozhodovaní sa o tom, aké auto kúpiť v tejto triede, znova by som si vybral práve toto. Má vynikajúci pomer VÝKON : VÝBAVA : CENA (aspoň môj model takmer s plnou výbavou z limitovanej série bol za 383.000,- Sk).

Závady a opravy na autě

Auto nemalo doteraz žiadne poruchy a to jazdím na ňom každý deň cca 120 km cestami 1. až 3. triedy.

Osobní auta >  Suzuki >  Ignis