Ford Escort Tournier Ghia
“Da sa to vydrzat :-) (vzdy bude viac - menej platit, ze za malo penazi malo muziky) ”
Foto 1 / 1
- Rok výroby: 1997
- Typ motoru: Zetec 1.6 16V 66kw
- Stav km při koupi: 102 000 km
- Stav km nyní: 109 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 11 měs.
- Průměrná spotřeba: 7 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto nepouzivam denne, ale len cez vikend a na cesty domov (SK) tak raz za 2-3 mes. Rocne teda najazdime cca 10 t km a na tento ucel mi auto plne vyhovuje, nakolko sa s nim jazdi aj na dlhsie cesty dobre (aj vdaka klime a priestoru). Samozrejme, ze by si bral ine, lenze kombi s aspon takouto vybavou a porovnatelnymi jazdnymi vlastnostami je o moc drahsie:-(Esco nie je zle auto, lenze pri prekupeni treba mat stastie na predosleho majitela, pretoze ak sa ten o auto patricne nestaral, tak bude mat smolu dalsi majitel.
K minusom modelu a znacky patri z mojho pohladu nasledovne:
- antikorozna ochrana - najma co sa tyka zvarov na karoserii - bieda (to same plati pre mondeo prvej generacie)
- fordovske kluciky su otras, kluc s zodrie a uz to nejde s nim otvarat
- nadpriemerna precitlivelost na naplne (oleje + paliva) a udrzbu
Plusy:
- cena
- vybava (Ford vedel, ze ak chce konkurovat musi dat viac vybavy ako ostatni)
- dostupnost ND, dostupnost know-how na internete (co sa tyka diagnostik a navodov)
Závady a opravy na autě
-104 tis km : Pri radeni zostavalivysiet otacky medzi 2500-3000 ot/min. A hned na to zacal strajkovat aj volnobeh, za zimna auto po nastartovani zhaslo. Co sa vykonu tykalo, nezbadal som problem, spotreba bola v pohode. ( na dialku do 7L/100km).Auto slo do neautorizovaneho servisu a na rad prisla diagnostika, s meranie tlakov vo valcoch...Vymena sviecok, ktore boli uz v dezolatnom stave + odporucenie na mrknutie sa na stav hlavy valcov, nakolko tlak na 4 valci bol o 2.5 atm mensi ako u ostatnych.
Auto sa odnieslo na opravu do ineho sevisu, s tym ze sa nechaju urobit aj rozvody.
Zistilo sa, ze auto pravdepodobne od zaciatku nechodilo na odporucany olej (5w-30), ale na alternativu 10w-40, ktora autu zas tak nevyhovuje. Vrch (rozvody, zdvihatka,atd) nie su s tymto olejom dostatocne mazane, a tym padom dochadza k zlemu vymedzovaniu vole ventilov, co sposobilo ten problem s tlakmi. Vyfukove ventily boli vsetky podpalene, zrele na vymenu, dalej sa museli prebrusit vsetky ventilove sedla v hlave, vymenil sa aj volnobezny ventil, ktory uz blbol, rozvody aj vodna pumpu, ventil odvetravania klukovej skrine + vsetkyc filtre...samozrejme olej Mobil 5W-30...+ termostat...cena spolu cca 23 000kc.
-107 t km : zapchata gumena hadica prednej brzdy, pre istotu repas oboch prednych brzdicov.
