Alfa Romeo 164 2.0 V6 TB Super

Hodnocení a zkušenosti s autem

Alfa 164 je velké auto pro sportovní rodinu, které nevadí, že velký kufr (505cm2) nelze zvětšit sklopením sedaček (jen tunel pro lyže nebo třeba křovinořez). Po předchozím čtyřvílci s dvěma svíčkami na válec (twinspark) jsem pořídil objemem nevelký, zato přeplňovaný šestiválec v provedení z posledního modelového roku.

164ky jsou nedoceněná auta, pokud nebyly zničené předchozími majiteli a neprofesionálním servisem, poskytují plný komfort (např. kompletní el. ovládání kdečeho včetně automatické klimatizace), výtečné jízdní vlastnosti a na svou váhu (u posledních modelů) i skvělou dynamiku, což platí o mém turbu zvlášť.

Koupil jsem kousek původem z Itálie, až na pár stop drsnějšího zacházení byla jako nová, dveře lícují a zavírají se skoro samy, motor pracuje kultivovaně (až na zmíněné cvakání) a je dynamický až až, převodovka OK, interiér až na díru od cigára (ach jo!) perfektní, klima plně funkční.

Moje Alfa má už skvělénové anatomické sedačky použité i v následném modelu 166. Na údržbu není pro staší modely vhodné využít služeb autorizovaných servisů - jsou obvykle vybaveni a naučeni na nové modely, proto jsem si našel kvalitního servismana specializovaného na italská auta a jsem spokojen.

Kdo se s udržovanou alfou sveze, tomu se pak nechce přesedat jinam a elegance karoserie a interiéru, jakou mají Alfy, se jen tak nenajde - inu italští mistři stylisté! Většinou jezdím plně naložený s rodinou, přesto mi málokdo stačí v dynamice - prostě noblesní i sportovní jízda!

Alfa se mi odměňuje za péči, kterou jí věnuji, aniž by mi trhala kapsu - jezdím svižně za 10 litrů 95oktanového naturalu.

Závady a opravy na autě

Předchozí majitel využíval naplno výkon, a tak byla před smrtí spojka a sjeté přední kotouče a destičky a poničené silentbloky na předních a zadních ramenech. Oprava nebyla drahá.

Tradičně je po smrti stavový multifunkční displej, je to vyjímečná genetická vada téhle Alfy.

Nekomunikuje a nefunguje centrální jednotka ABS, asi je třeba očistit ukostřovací kontakty. Začínají být slyšet rozvody - po výplachu motoru budou asi vůle na vačkách. Jinak spolehlivost bez poruch.

Žádné vrzání, jen klepání přiliš volně upevněného víka palubní přihrádky - snadné řešení nalepením gumového profilu za pár korun.

Osobní auta >  Alfa Romeo >  164