Zavřít recenzi

Volvo C70 2,3 turbo

“Velmi luxusné a pohodlné auto s výkonmi Porsche Boxter.”
Foto 1 / 1
  • Rok výroby: 1998 
  • Typ motoru: 2,3 T5 
  • Stav km při koupi: 65 000 km 
  • Stav km nyní: 95 000 km 
  • Způsob řazení: automat 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 2 roky
  • Průměrná spotřeba: 10 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

10
 

Jízdní vlastnosti

8
 

Komfort

10
 

Provozní náklady

7
 

Náhradní díly

5
 
Hodnocení celkem 8.0
Velmi kvalitné, luxusné a na kúpé nezvykle priestranné auto.

Vysoká kvalita interiéru, ktorý aj po 8 rokoch vyzerá ako nový. Prístrojovka s dreveným obkladom vyzerá luxusne, tvarovo ale začína byť trochu zastaralá. Výbavou toto Volvo prekoná vačšinu dnešných áut: kožený interiér, 4x airbag, WHISP (systém ochrany krčnej chrbtice), elektrické nastavovanie sedadiel s pamäťou (aj u spolujazdca), vyhrievanie sedadiel, elektrické zrkadlá, automatické stmievanie zrkadiel, dvojzónová klimatizácia, palubný počítač, tempomat, CD aj kazetový prehrávač, 12x repro Dynaudio, 2x subwoofer. Ozvučenie je vobec jedno z najlepších aké som počul.

Zrýchlenie C70 vo verzii s "ťažkým" turbom je pre človeka zvyknutého na bežné autá prekvapujúce. Subjektívne ho možem hodnotiť lepšie ako na BMW 750 (330 koní) s ktorým som mal možnosť porovnať. Nevýhodou je znateľná turbodiera, ked po zošliapnutí plynu sa skoro pol sekundy nič nedeje a až keď sa konečne naplní turbo, auto vystrelí dopredu ako šialené. Tu by som negatívne hodnotil použitie predného náhonu, ktorý má problém preniesť taký výkon na vozovku. Auto tejto kategórie malo mať zadný náhon alebo štvorkolku. Maximálka sa pohybuje pri 260 km/h.

Štvorstupňový automat radí nehlučne a plynulo. Dajú sa nastaviť zvlášť režimy normal, sport a winter, kedy sa auto rozbieha na tretí prevodový stupeň a redukuje tým točivý moment. Inak sa samozrejme prevodovka sama prispôsobuje štýlu jazdy.

Priemerná spotreba sa pri normálnom jazdení pohybuje okolo 10 litrov, minimum sa mi v kombinovanej premávke podarilo zajazdiť 8,5 litra, ale to už sa treba extrémne snažiť.

Podvozok ma nijak zvlášť neočaril, po presadnutí z BMW 5 s M packetom sa javí dosť slabo. Snáď pomôže výmena tlmičov, pravý predný vykazuje na teste účinnosť len 60% - daň za Slovenské cesty.

Auto je ako svorené na dlhé cestovanie, takto nejako by malo vyzerať pravé Grand Turismo. Sedačky sa dajú nastavovať vo všetkých smeroch, volant je výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný. Cestujúci vzadu majú na nohy miesto ako v limuzíne strednej triedy.

Závady a opravy na autě

Doplnenie náplne klimatizácie.
<
Přejít na standardní verzi stránky »