Škoda Forman
“Človek je rád že ho má, ale v spoločnosti sa s ním nechváli. V postate splnil moje nevelké nároky.”- Rok výroby: 1992
- Typ motoru: 1,3 benzín
- Stav km při koupi: 130 000 km
- Stav km nyní: 220 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 7 let
- Průměrná spotřeba: 8-9 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Štartovanie v zime slušné - pri dobrej baterke aj pri -20 na 1-2 krát.Kúrenie rýchle - po cca. 1,2km jazdy, avšak horúci vzduch z toho pri mrazoch nešiel nikdy.
Cladič som na zimu prekrýval z predu plastovou platňou.
Komfort od tochto auta nečakajte, ten druhý majiteľ ktorý na tom spravil 65 000km/ rok si musel zaslúžiť metál za chrabrosť (aspoň jeho prdel)
.
V aute stále vrzgajú plasty. Natáčanie v zákrutách.
Motor: Veľmi slabý na také auto. Ak nemáte pár sto metrov voľný protismer, pokus o predbiehanie = pokus o samovraždu. Musíte kurevsky vytočiť trojku aby sa rozhýbalo.
Radšej si povedať že mám malé deti doma skôr ako začnete obiehať v 80km/h.
Veľká výhoda je kufor - je fakt veľký a po sklopení zadného deleného sedadla a vyrovnaní predného ho zatvoríte aj s 3m rúrov vnútri.
Tak ak potrebujete nenáročné približovadlo na neďaleké cesty a prevoz veľa vecí naraz doporučujem. A naučíte sa s ním jazdiť na klzkej vozovke, lebo vtedy si robí čo sa mu zachce tak mu to nesmiete dovoliť.
Závady a opravy na autě
Auto malo poruchy v intervaloch cca. 2x do roka dočasne nepojazdné.Auto som kúpil ako tretí majiteľ. Nebol to žiadny leštený kus, ale normálny voz ktorý si rok predtým užil u druhého majiteľa v poradí toľko kilometrov ako u prvého za 6 rokov a u mňa tiež asi za 6 rokov. Hneď po kúpe preventívne menené náplňe, filtre a rozvody. Prvá väčšia porucha už po dvoch mesiacoch. Otáčky ihneď po naštartovaní na 4000 - volnobeh. Prasknutý plavák v karburátore sa naplnil benzínom a klesol na dno - signalizoval tým málo benzínu v karburátore čo nebola pravda.
Ďalšie opravy prichádzali asi v polročných intervaloch (cca.6000km).
Avšak boli to opravy skôr z dôvodu opotrebenia a nie z kazovosti. Z tých ktoré si pamätám:
Prehnité misky tlmičov - výmena tlmičov -140 000km
Homokinetické kĺby menené 2x - 150 000km a 200 000km
Zadné tlmiče vydržali minimálne 80 000Km - neviem kedy boli menené predtým
Korózia sa musí stále sledovať a opravovať -robil som vždy pred zimou- lebo keď som niečo prehliadol "kvitnutie" sa zrýchlilo kvadratickým rádom. Lemy zadných blatníkov sú na tom najhoršie. Podbehy tiež nič moc - klasika u starých škodoviek.
Kvalita 14 ročnéh laku sa dala oživiť leštením na celkom slušnú úroveň.
