Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 113 koni
“Příjemné překvapení.”- Rok výroby: 2001
- Typ motoru: 2.0 CRDi
- Stav km při koupi: 90 000 km
- Stav km nyní: 118 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 10 měs.
- Průměrná spotřeba: 8,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto mám sice pouze od ledna 2006, ale už jsem najel 28 000 km (do 13.10.) a po vychytání drobných mušek jsem nyní spokojen.Chtěl jsem velké auto (SUV) 4x4. Sice s despektem jsem kupoval korejce, ale nyní myslím, že za cenu do 400 tis. Kč to byla rozumná volba.
Motor je 2.0 CRDi 113 koní. Na tak těžké auto to není žádný zázrak, ale například 3 má hodně slušný tah a dokáže auto slušně rozhýbat. Rozhodně však doporučuji verzi VGT, kde je koníků myslím 125.
Jezdím 50% dálnice, 30% Praha, 20% okresky a průměrná dlouhodobá spotřeba je 8,5 litrů, což mě samotného dost překvapilo. Na cestě do Itálie jsem se při dodržování předepsané rychlosti dostal na velmi slušnou spotřebu 7,7 l/100 km. Při hodně svizné jízdě na dálnici - 180 km/h dělala spotřeba 11 l/100 km. Takové jsou moje osobní zkušenosti, věřte/nevěřte.
Podovozek mě mile překvapil, čekal jsem silné náklony v zatáčkách, ale není tomu tak. Na okreskách se dá jezdit velmi svižně a "sportovně".
Interiér je dle mého názoru velmi průměrný a odpovídá tak úrovni Fabie - při otřesech (kostky) to celkem vrže). Jnak prostoru je uvnitř na rozdávání. Auto má plno různých skrytých schránek - hlavně v zavazadlovém prostoru. Velmi praktické je možnost otevírání poze zadního skla, když nechcete, aby někdo viděl, co máte uloženo v kufru.
Překvapivá je také manévrovatelnost s autem ve městě. V pohodě s ním v Praze zaparkuji téměř kdekoliv.
Závěrem bych řekl, že je to slušné rodinné auto, nebo pro aktivní lidi (dovnitř se v pohodě 2 nesložená kola vlezou), ovšem pro poklidnou jízdu krajinou a ne pro sportovní zážitky na 4 kolech.
Závady a opravy na autě
Při koupi - 90 000 Km jsem vyměnil olej a filtry.Při 95 000 výměna kosti stabilizátoru, čepu na levém předním kole a ložisko na zadním pravém kole.
Při 105 000 km problémy s přehříváním motoru a obrovskou ztrátou výkonu - jelo to max. 30 km/h - v neznačkovém servise vyčistili sání a chlazení, vyměnili olej (naprosto zbytečně) a tím to uzavřeli. Problémy přetrvávaly a tak jsem jel do Hyundai servisu, kde doplnili chladicí směs (v neznačkovém servise nepočkali na sepnutí a tak neodhalili bublinu vzduchu, která když zmizela, tak tam chyběli 4 litry chladicí směsi...prasata no) a vyměnili filtr před palivovým čerpadlem, který už byl hodně zanesený. Od té doby bez poruchy, snížila se spotřeba a jezdí to skvěle.
