Zavřít recenzi

Renault Megane Classic RXi dTi

“Zatiaľ spokojnosť.”
Foto 1 / 1
  • Rok výroby: 1999 
  • Typ motoru: 1870 
  • Stav km při koupi: 115 000 km 
  • Stav km nyní: 130 000 km 
  • Způsob řazení: manuál 
  • Status vozu při koupi:
  • Jak dlouho auto používáte? 8 měs.
  • Průměrná spotřeba: 5,3 l/100 km

Hodnocení a zkušenosti s autem

Spolehlivost

10
 

Jízdní vlastnosti

8
 

Komfort

9
 

Provozní náklady

8
 

Náhradní díly

7
 
Hodnocení celkem 8.4
Jazdné vlastnosti auta sú kompromisom medzi komfortom a dynamikou. Podvozok je oproti R19 (ktorý som mal predtým) neporovnateľne tvrdší, oproti nemeckej konkurencii však stále pomerne mäkký a jemný. Podvozok dobre drží stopu, je dostatočne stabilný, ale pri rýchlej jazde veľmi citlivý na zmeny zaťaženia (zdá sa, že tlmiče to už majú spočítané...). Riadenie je presné a citlivé, brzdy vynikajúce, s agresívnym nástupom - presné dávkovanie vyžaduje cvik a trochu citu. S fadingom som sa zatiaľ nestretol ani v náročnejších podmienkach.

Motor je O.K. Dostatočný krútiaci moment už okolo 1800 ot. zabezpečuje príjemnú dynamiku, dá sa točiť do 4000 ot., za touto hranicou to už viac-menej nemá zmysel. Jediné, čo sa dá motoru vyčítať je vyššia hlučnosť, asi tak od 2500 ot. Kto je náročnejší na akustický komfort, mal by skôr uvažovať o common - railovom dCi...
Vypracovanie karosérie je kvalitné, pokiaľ je auto v dobrých rukách, korózia nehrozí (s výnimkou výfuku).

Interiér je pohodlný a priestranný, so zaujímavým dizajnom. Nevýhodou je horšie vypracovanie a lícovanie plastových dielcov, ktoré občas rezonujú a vŕzgajú (s tým však Renault už bojuje desaťročia...).

Sedadlá vo verzii RXi (ľahká "športová" úprava) sú pohodlné, anatomické s výborným bočným vedením. Nepríjemná je absencia pozdĺžneho nastavenia volantu, kvôli čomu je vrchná časť volantu v najvyššej polohe príliš vpredu.

K autu nemám zatiaľ žiadne vážne výhrady, až na niekoľko spomenutých detailov. Za príjemnú cenu je možné kúpiť rýchle, bezpečné, dobre vybavené auto s nízkou spotrebou. Megane mám pomerne krátko, tak uvidím...

Závady a opravy na autě

Poruchy žiadne. Jediný problém spôsobila len hadica z turba do intercooleru, ktorá mi vypadla pri jazde po diaľnici pri cca 150 km/h. Auto náhle stratilo výkon, zadymilo celú ďalnicu a ja som už začal rozmýšľať kde zháňať nové turbo... "oprava" trvala našťastie dve minúty, ale šok to bol poriadny.

Inak zatiaľ výmena predného ľavého ložiska (u Renaultov bežné), predné brzdové kotúče + platničky, olej, naftový a vzduchový filter, rozvodový remeň (pre istotu) aj napriek tomu, že auto má servisné záznamy.
<
Přejít na standardní verzi stránky »