Peugeot 205 1.8D 3dvř.
“Nezmar co nezklame.”- Rok výroby: 1986
- Typ motoru: 1.8 D
- Stav km při koupi: 186 000 km
- Stav km nyní: 203 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 rok
- Průměrná spotřeba: 5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto nešetřím, jezdím kobinovaný provoz město-mimoměsto a občas jedu i po polní cestě nebo louce.Spořeba je přímo ideální. Pohybuje se kolem 4l na dálnici a město kolem 5,5l.
Co se týče vnitřího prostoru,tak není problém cestovat ve dvou na menší dovolenou např. s horskými koly v autě.
Je to ideální auto do města. Jeho výhody se poznají na přeplněných parkovištích, kde se dá auto vcelku slušně zaparkovat. Ještě bych podotkl, že 205-tka má dost tuhé řízení (bez posilovače) a nepřesné řazení.
Výhody jsou dobrý motor, jednoduchá konstukce vozu-většinu oprav člověk zvládne sám bez speciálního nářadí. Novější ročníky měly dobrou antikorozní ochranu (pozink karosérie).
Nevýhody jsou například časté závady zadní nápravy. Brzdy se častěji opořebovávají. Elektroinstalace občas může dočasně vypovědět službu. Také únik oleje není 205-tkám cizí.
S autem jsem celkem spokojený. Na svůj věk a najeté kilometry slouží poctivě. Je to celkem ideální auto cena/užitná hodnota. Když vezmu v potaz, že motor si nechá líbit všelijaké palivo, je to ideální auto pro začínajicí spořivé jezdce.
Závady a opravy na autě
Za rok a půl provozu jsem toho vyměnil celkem dost. Když pominu běžné věci jako fitry, a olej, tak první věc byla stav přední nápravy:Při 185000km mi začalo dost silně hučet ložisko kola. Vyměnil jsem obě dvě, následovaly čepy řízení. Bohužel 205-tky mají svislé čepy v ramenu napevno, takže mě čeká výměna prvého ramene. Taky mi vytekl jeden tlumič.
Už od začátku jsem měl probléby s brzdama. To jsem vyřešil novými rozvody, zarovnáním koutoučů na soustruhu a zarovnáním destiček. Ruční brzda měla výbornou účinost, ale brzy se začalo zasekávat pravé zadní kolo (porušené vedení lanka).
Také se mi dost intenzivně ztrácí chadící kapalina. Je to nejspíš způsobené doslova se rozpadajícím se chadičem.
Kapitola sama pro sebe jsou pazvuky vycházející z plastové palubní desky.
Rezerva, díky své poloze pod kufrem vlivem soli a vody dost zpuchřela a zkorodovala. Musel jsem sehnat novou.
Nejspíš je i nejaka drobná závada v převodovce - něco v ní klepe, ale probléby s řazením nejsou.
Jinak až na nějaké ty mouchy a drobnou korozi jednoho prahu musím říct, že auto je celkem provozuschopné.
