Audi Allroad 2,5TDI tiptronic
“Splnilo moje požadavky na všestranné nasazení, image, velký výkon, spolehlivost.”- Rok výroby: 2003
- Typ motoru: 2500
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 143 300 km
- Způsob řazení: automat
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 roky
- Průměrná spotřeba: 9 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Mým předchozím vozidlem bylo AUDI A6 2,5TDI s manuálním řazením. Po odepsání v účetnictví a vzhledem k tomu že jsem z Vysočiny, kde v zimě nemáme občas upravené silnice, volba byla jednoduchá. SUV jsem nechtěl a ani nechci pro neobratnost, špatné jízdní vlastnosti atd.Zvolil jsem většího bratříčka k již pro mě dobře známému vozidlu Audi A6 a tím byl Allroad. Jízdní vlastnosti Allroadu ve srovnání k normální A6 jsou shodné nebo ještě lepší a to asi díky pneumatickému podvozku a víceprvkové zadní nápravě. Allroad není teréňák jako je Gazík, nebo Niva. Když bych chtěl auto do těžkého terénu, tak to nebude auto za 1,5 mil. a více, ale právě některé z uvedených vozů.
Allroad je řešením kvalitního pohonu všech kol 4x4 systémem Quatro, dobrého 5-ti stupňového automatu s tiptronikem a vozu s vlastností změny světlé výšky podvozku ve 4 stupních. Takže ideální na dálnici, do města, ale i na nezpevněné silnice a případně do sněhu do hor. Vše co jsem od vozidla čekal se mi splnilo. Seriový výkon motoru 180 koní je dostatečný. Já jsem si jej cca po 1 roce a při větší prohlídce u Audi nechal načipovat na 220 koní, což přineslo větší výkonovou rezervu při předjíždění, přičemž se průměrná spotřeba nezměnila (asi proto že po 1.7. nepředjíždím). Dalším vozidlem bude nové Audi Allroad 3,0TDI...
Závěr: Audi Allroad 2,5TDI tiptronic mohu všem kteří se nerozhodnuli s jeho koupí doporučit.
Závady a opravy na autě
Nemělo, kromě výměny váhy vzduchu při 100tis.km, což je problém u dodavatele tohoto dílu pro všechna vozidla Audi, VW, Seat, Škoda a to je Bosch, na druhou stranu váha vzduchu stála nyní 4.700,-Kč + práce.