Škoda Fabia Comfort, 1.4 MPI 50kW
“Dobré auto, škoda drobných much a slabšího motoru, jinak spolehlivé a bytelné.”
Foto 1 / 1
- Rok výroby: 2000
- Typ motoru: 1.4 8V 50kW
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 21 642 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 měs.
- Průměrná spotřeba: 6,5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
První majitel byl děda, který auto používal do listopadu roku 2006. V té době mělo najeto cca 19500 km. Jezdil stylem max. 3000ot/řadit vyšší stupeň, skoro nebrzdil, udržoval rychlost kolem 2200ot/min, takže auto bylo línějšího charakteru.Jinak s autem jsem spokojený, dobré jízdní vlastnosti, spotřeba jakš takš ujde, bytelné auto. Dobře sedí v zatáčkách (kola 14", pneu 185/60), skvělé přesné řazení. Autem byl děda dvakrát nebo třikrát na slovensku a žádná porucha při této dlouhé jízdě.
Jinak co se týče motoru, neškodil by nějaký koník navíc.
Typický neduh fábii je u benzínových osmiventilů klepání motoru na neutrál, občasné zavrnění, ale není to nic tragického.
A nepříjemná je někdy prodleva v plynu, pokud jedete třeba padesát na trojku, máte cca 2700ot/min a rychle zdupnete plyn, uslyšíte ránu, jak plyn narazí o podlahu a až asi po půl vteřině vůz zareaguje.
To je také typický neduh prvních fábek, tzv. E-gas, odstraní jej přehrání SW nebo Chiptuning.
Závady a opravy na autě
Kolem 8000km tuším vynechal posilovač, vyměněno v rámci záruky.Kolem 14000km se rozbil lankový otevírač palivové nádrže, nutno podrýpnout klíčem.
19500km bylo třeba vyměnit čidlo chladící kapaliny, respektive celou expanzní nádobku, protože nešlo vyndat a vyčistit, jako u oktávky.
Ve 20000 prasklo dole těsnění u chladiče, dolní přípojka, nutné lepení v servisu, snad bezproblému.
21000km vadný baroskop, tlakové olejové čidlo, vyměněno.
21460km vadné čidlo teploty, co posílá údaje řídící jednotce, podávalo kolísavé údaje. Vyměněno, snad v pohodě.
