Peugeot 406 2,2 HDi Coupe

Hodnocení a zkušenosti s autem

Je to krásne auto. Štýlové, sexi, priťahujúce pohľady... Podľa mňa asi najkrajšie na svete:-)

Absolvoval som zatiaľ veľký servis po 150.000 km, aj keď mal byť až o 10.000 km neskôr, ale kontrolky neúprosne blinkali... Motoricky je automobil aj po 160.000 kilometroch v 100% stave. Motor HDi má 133 koní, slušný ťah a dostatočný výkon. Dá sa s ním jazdiť dosť svižne (bežne chodím 120 km/h mimo obec vôbec to nie je poznať), ale motor je určený viac-menej na pohodovú jazdu vo svižnom tempe. Kto chce konkurovať formule 1, odporúčam siahnuť po benzínovom motore 3,0 litra s 207 koňmi. Peugeot 406 coupé je jednoznačne imageové auto, ktoré celému okoliu ukazuje, že jeho majiteľ má skvelý vkus a dokaže si vybrať skutočný skvost na kolesách. Tým sa odlišuje od nekonečného zástupu namyslených majiteľov BMW, Audi a Mercedesov, ktorí si o sebe s radosťou namýšľajú, že práve oni sa do automobilov vyznajú najlepšie. Ale o inom som chcel...

Automobil je dostatočne pohodlný, aj keď treba rátať s výrazne tvrdším, až športovým pružením, ktoré je neporovnateľne tuhšie ako u sedanov typu 406. Posádka na predných sedadlách má až nadmieru veľa priestoru a pohodlia, vodič ocení ergonómiu ovládania, pretože všetko je presne tam, kde by to očakával a pracuje presne tak, ako by to čakal. Aj posádka vzadu má dosť miesta, ale dlhšia cesta sa časom stane dosť nepohodlná, aj keď prvé kilometre tomu vôbec nenasvedčujú. Kvalita spracovania je až nad očakávania dobrá. Človek by presnosť s akou je interiér auta spracovaný a kvalitu použitých materiálov od taliansko-francúzskeho auta nečakal. Pri jazde sa však od zadného okna ozývajú škrípajúce zvuky, ktoré ma na svedomí krútenie karosérie a prejazdy nerovností.
Mojé auto má až na malé drobnosti plnú výbavu: automatickú klímu, kožený interiér s elektricky ovládanými a vyhriavanými sedadlami, svetelná a dažďový senzor, 4 airbagy, ABS s elektronickou distribúciou brzdového tlaku a brzdovým asistentom, ESP, komplet elektriku, vyhrievanie predného aj zadného okna, tempomat ... skrátka na čo si len spomeniete. A okrem vyhrievania sedadiel všetko funguje na 100% . Batožinový priestor má cca 400 litov, čo je pre dvojicu aj s rezervou dosť. Pre prepravu lyží sa dá využiť stredový tunel v zadných sedadlách, alebo zadné sedadlá pákou priamo z kufra odistiť a sklopiť. Svetlá svietia vynikajúco a spoľahlivo.

Zatiaľ som neobjavil veľa "múch", ale za všetky aspoň jednu: Pri otváraní dverí sa automaticky o 5 mm stiahne bočné okno, pretože predné dvere sú bezrámové. No a v taliansku zjavne nepomysleli na to, že keď u nás nasneží a namrzne, je problém, aby sa primrznuté okno automaticky stiahlo. Inými slovami, pokiaľ si predtým neoškrabete ľad, do vnútra sa nedostanete.

Inak môžem povedať, že s autom som nadmieru spokojný. Je krásne, svižné, úsporné (spotreba pri mojom štýle jazdy je 5,5-6 litrov/100km) Keď naozaj tlačím na plyn je to okolo 6,5 litra. Môj maximálny rekord bol 7,3 litra pri jazde po dialnici medzi 150 a 190 km/h. A minimálny 4,2 pri pohodovej jazde po rovine na 4 stupni 70 km/h. Prevodovka je napriek tomu, že má len 5 stupňov naozaj vynikajúco odstupňovaná a doteraz som 6 stupeň nepotreboval. Štvorku radím okolo 70 km/h a tá bez problémov ťahá až do 130 km/h. Päťku radím pri 90 km/h a vtedy točí asi 1800 ot./min. A čo je zaujímavé: 70 km/h na štvorke je úspornejšie ako 90 km/h na päťke. To ale majiteľa takéhoto auta veľmi nezaujíma :-). Musím tiež povedať, že interiér je mimoriadne tichý. Ak porovnám s Mercedesom 220Cdi r.v 2002, tak naozaj veľmi citeľne.

Skrátka, ak chcete krásne a štýlové auto, nudia Vás nemecké značky, chcete ukázať svoj vkus, nechcete veľa minúť na palivo, ale pri tom bez problémov jazdiť aj dosť rýchlo a v interiéri sa radi rozmaznávate rôznymi technickými vymoženosťami, vrelo odporúčam.

Závady a opravy na autě

Zatiaľ nič závažnejšie. Mal iba problémy s vyhrievaním sedadiel (nefunguje dodnes :-( ) a porucha spínača svetiel (spôsobené automechanikom v servise).

Osobní auta >  Peugeot >  406