Renault Fuego GTX
“Bude mi chybět.”- Rok výroby: 1984
- Typ motoru: 1995 ccm
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 192 560 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 7 let
- Průměrná spotřeba: 9 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Tak jako se říká, že první láska nerezaví, tak i Fuego v mé mysli zůstane krásné a nerezavé. Ale dost sentimentu, reaita je taková, že Fuegem jsem jezdil do nedávna a celkem bez potíží. Silnou doménou toho vozu, byla jeho relativně velká odolnost(až blbuvzdornost).Ta se hodila v momentě, kdy se mi podařilo po výměně baterky nepřipojit napájení ventilátoru chladiče. Následkem toho se přehřál motor, až se zakously písty ve válcích. Už jsem se tak s autem rozloučil s tím, že generálka motoru, jen nad můj finanční rámec.
Ale světe div se, Fuego vychladlo - nastartovalo a jelo jako by nic. A přestože se stejná věc povedla i mé drahé máti, Fuego nezaznamenalo změny. Tlaky, spotřeba prostě vše jakoby nic. Olej byl vždy od výměny do výměny, neubyla ani kapka.
Prostě a jednoduše Renault Fuego 2.0 GTX v mém případě znamená téměř nezničitelný motor bohužel namontovaný v karosérii, která sice zubu času odolává svým designem, nikoli však svým zpracováním.
Závady a opravy na autě
Největší bolestí auta, jak se koneckonců člověk dočte, kdekoli se něco píše o Fuegu, je všudypřítomný "rezekvítek". Krom toho se mi auto do rukou dostalo s dost hrozivě zarostlým chladičem(výplach kyselinou šťavelovou problém vyřešil).Jinak závady drobné vesměs kosmetického charakteru, se kterými je nutno u starších aut počítat.
