Škoda Felicia 1,3 MPI
“Drahé, nepohodlné auto s veľkou spotrebou a malým výkonom.”- Rok výroby: 1997
- Typ motoru: 1300
- Stav km při koupi: 102 000 km
- Stav km nyní: 121 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 2 roky
- Průměrná spotřeba: 8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Po zhruba mesiaci používania sa dostávala voda do oleja a opačne - tesnenie pod hlavou.O ďalší mesiac odišiel termostat a jeho hrdlo. Potom ventilátor často spínal, tak sa vymenil aj chladič.
Chvíľu bol pokoj, no potom sa v meste auto prehrievalo - Spínač ventilátora.
Veľký hluk (valivý) z prednej nápravy - Predné ložiská.
Zrazu niečo buchlo a ťahalo to auto do strany. Odhnilo uloženie spružiny na tlmiči - kvalita materiálu.
Búchanie pri prejazde nerovnosťami - Zvislé čapy.
Auto stratilo ťah (nie žeby ho predtým malo veľký) - upchatý katalizátor (hrdza).
Zrazu svieti kontrolka dobíjania - alternátor. Štarter točí pomaly a hasnú až kontrolky - Štarter.
Športový zvuk, to som si pár dní vychutnával, no musel sa vymeniť výfuk.
Pri stúpaní do kopca sa zvyšujú otáčky, auto ale spomaľuje - Lamela spojky.
Všeobecne ma auto slabý motor s veľkou spotrebou, nesedí na ceste ako ostatné značky z tej doby, je častejšie v servise ako na ceste. V porovnaní s Citroenom BX TRD Turbo je o polovicu mladšie 2x viac žerie a ma polovičný výkon, nema ani 50% jeho najazdených kilometrov a bolo 3x drahšie. Výbavu možno povedať že nemá. Po 9 rokoch od výroby úplne zhnili piate dvere pod oknom. Auto je na dlhšie cesty neuveriteľne nepohodlné. Nikdy viac, je na predaj.
Závady a opravy na autě
Termostat, Chladič, Alternátor, Štartér, Tesnenie pod hlavou, Tlmič, Ložiská prednej náprav, Čapy, Katalyzátor, Výfuk, Čidlo(spínač) ventilátora chladiča, Spojková lamela, Piate dvere.