Škoda Fabia Comfort 1.9 SDI

Hodnocení a zkušenosti s autem

Moje skúsenosti s vozidlami Škoda Fabia sú viaceré či už s motorom SDI v rôznych vhotoveniach a ročníkoch alebo i s inými motormi a výbavami. Rozhodol som sa písať práve o tejto kombinácii.

Dizajn vozidla je vždy viac menej vecou subjektívneho vnímania. Ja osobne sa prikláňam na stranu Fabie a jej klasické tvary dodnes obdivujem či už z exteriéru alebo interiéru. Pracovisko vodiča je zostavené veľmi rozumne a príjemne. Ergonómia ovládania je na vysokej úrovni. Riadenie a radenie je veľmi presné i keď účinok posilňovača riadenia by som osobne uvítal slabší.

Celkovým stvárnením a podaním interiéru Fabia prekonáva veľa značiek nielen v danom segmente ale i o triedu vyššie. Vozidlo pôsobí vyspelo, príčinou kritiky môže byť stredová konzola atakujúca nohu vodiča, sedadlá bez bedrových opierok na dlhých cestách viac unavujú chrbticu a príliš kolmé operadlá zadných sedadiel. Priestor v kabíne je veľmi dobrý, cestovanie vo štvorici na dlhšie trate nie je z priestorového hľadiska väčším problémom a v danom segmente ho považujem za nadštandartný. Batožinový priestor má síce menší objem no výborne využiteľný tvar a po sklopení zadných delených sedadiel a operadiel s menšími problémami doň upracete i bicykel.


Motor je naftový bez prepĺňaňia, takže spoľahlivosť je predpokladaná a môžem ju i potvrdiť. Pri naštartovaní a studenom motore sa hluk výrazne dostáva do kabíny, po zahriatí sa ukľudní. Zrýchlenie a ťah motora je síce slabšie no po niekoľkých kilometroch sa dá na tento charakter zvyknúť. Veľmi dobrou vlastnosťou motora je rovnaký ťah v celom spektre otáčok od zhruba 1800 - 4600 ot. Pri predbiehaní je vodič ale nútený častejšie podraďovať. Maximálna rýchlosť podľa tachometra sa mi podarila dosiahnuť 185km/h viackrát, no Fabie údajne dosť premeriavajú tak reál asi 160 - 165km/h. Spotreba od 2,9l - pokus o vlastný rekord, nie je možné bežne použiť v premávke, 6,5l - pokus o iný rekord, bežná spotreba 5,1l. Všetko sú údaje podľa palub. počítača.

Jazdné vlastnosti sú veľmi dobré, tu zase ťažko hľadá Fabia konkurenta, pri rýchlom nájazde alebo na snehu sa prejavuje nedotáčavosť podporená dieslovým motorom. Nepríjemný môže byť v kritických situáciach akýsi strunový efekt daný pravdepodobne krátkym rázvorom a silným stabilizátorom, kedy sa vozidlo prejaví trocha nahnevane.

No to predstavuje jazdu vysoko za bežným športovým štandardom väčšiny iných vozidiel. Komfort pruženia je ukrátený a vozidlo je na krátkych nerovnostiach výrazne tvrdé. Brzdy sú vpredu kotúčove vzadu bubnové čo považujem za veľké mínus a ich účinok veľmi rýchlo slabne.

Celkovo súbor vlastností malého vozidla hodnotím veľmi dobre, nevýhodou môže byť relatívne vysoká nákupná hodnota vozu, či nového alebo jazdeného. Preto každý nech zváži sám aký typ vozidla alebo značka mu a jeho peňaženke vyhovuje najviac.

Závady a opravy na autě

Vyskytla sa porucha vyhrievania zrkadiel a ovládanie pravého zrkadla.

Rozkívané sedadlo vodiča, elektrická sťahovačka spolujazdcovho okna, snímač natočenia volantu.

Osobní auta >  Škoda >  Fabia