Fiat Coupe 2.0 16V

Hodnocení a zkušenosti s autem

Tak história môjho coupe je divoká. Nikdy ma to auto nezaujalo. Práve naopak, nepáčilo sa mi. Spredu ako tak, ale ten zadok... Nikdy som neuvažoval o jeho kúpe. Až mi raz volal známy, že je napredaj Fiat Coupe 2.0 16V s LPG a že sa mi to náramne oplatí na kšeft. Niak sa veci pohli a zrazu som ho mal. Chalani sa mi smiali že som kúpil auto z Bánoviec nad Bebravou. Že tam autá polepia a pozvárajú aj zo zvodidiel. A veru už to išlo.

Ako prvý mi odišiel alternátor. A to bol problém zohnať. Mal som 3 kusy alternátorov z Coupe-čiek toho istého druhu motora a ani jeden mi nepasoval. Nakoniec som z dvoch spravil jeden. Chvíľu som si spokojne jazdil, no vadné čidlo ABS spôsobilo že auto za mokra takmer vobec nebrzdilo, čiže buračka do kamaráta. Veľmi lahká, no práve na to je Coupe háklivé. A to sa mi teda točili panenky ked som zháňal klampiarinu na Coupatko. Trebalo mi kapotu, 1x svetlo, 1x smerovka. Vo Fiate mi povedali 79.000 Sk.

To som sa už točil na päťe a volal známym. Takže relatívne ceny (tzv. po známosti) kapota:10.000 , svetlo 4.000, smerovka 2500. Ked bolo hotvé namontoval som si športový vzduchový filter. Auto má naozaj krásny zvuk. Má štandartný sériový výfuk, takže zvuk je čisto motorový. Až mi nepasuje danej objemovej triede. No ale čo, zvuk sa mi lúbil , tak som radil, radil ,až som doradil. Pri preradovaní z prvého stupňa na druhý sa ozvala rana a už som zbieral prevodovkové kolečkí po zemi. Original Coupe prevodovka je dosť drahá. Na 20VT ani nehovorím, a to by ste ju museli najprv zohnať. Na Coupe 2.0 16V mi pasovala bez problémov prevodovka z Fiat Tipo 2.0. Cena 4.000,.Sk Dal som si naplniť klimatizáciu , no bol zlý ventil na naplnacej hadici, čiže znova vyfučala. Aj to sa opravilo.

Okrem týchto problémov, ktoré boli spôsobené predošlím zachádzaním a možno aj mojou smolou, je auto takmer bez porúch. Podvozok auta je prebratý z Fiat Tipo, ale klobúk dole., Je perfektný. Vymenil som ramená, obul nové gumi, aj ked len na sériové 15" disky, ale auto sedí ako električka.

Taktiež som menil komplet brzdy. Kotúče + obloženie.
Aj tak sú stále najväčšou slabinou na aute. Pri opakovanom brzdení citelne vädnú.

Motor je super. Je to asi najlepší motor od Fiatu. Resp. celého
koncernu Fiat. Je to nezmar. Ide aj cez mrtvoly. Pripomínam že hovorím o hladkom 2.0 16V . Je naozaj nenáročný na servis a takmer nezničizelný. Aj ten posledný valach a sedlák by mal problém spraviť niečo stýmto motorom. Ale to je asi jediný taliansky dobrý motor. :)) Verzia s turbom je najlepšia voľba. Ten je vlastne to isté len nadupané turbom. Tam troška viac dbať na olej a dávať oddýchnuť turbu po šantení.
Motor 2.0 20V Turbo 220 PS už je natom horšie. Od toho radšej ruky preč.

Spotreba je velmi rozličná. Coupé má zatial rekord v spotrebe. 27 litrov pri jazde na spotrebu :))) ale to bola chyba v podtakových hadicách a prebíjal alternátor. Po oprave
auto jazdí priemer 9 Litrov. Mesto cca 11 .. dialnica 6,5 pri 130km/h.

O auto je treba sa starať. Sú to všetko staršie ročníky a je to na aute poznať. Mechanické časti niesú problém. Ich ceny sú
prijatelné. Horšie je to s klampiarinou. Tam zaplačete.
Ale v globálne je to dobré auto za málo penazí. Alebo ako sa hovorí , veľa muziky za málo peňazí.

Závady a opravy na autě

Nefunkčná klimatizácia.

Rozleptané plasty v interiéry. (častá chyba).

Utrhnuté madlo spolujazdca.

Poškodený alternátor.

malá chyba podtlakových hadíc na motore (nepravidelný chod).

Osobní auta >  Fiat >  Coupe