Moskvič Aleko 2141 aleko
“Dobré.”- Rok výroby: 1991
- Typ motoru: 1850/ford escort D
- Stav km při koupi: 350 000 km
- Stav km nyní: 460 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 5 let
- Průměrná spotřeba: 5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Své Aleko jsem koupil od příbuzného a ten ještě od svého známého. Ve vozidle je zabudován motor Ford Escort 1.8 D, který je kompletní. Je to tahoun.O původu vozidla jsem se dozvěděl to, že 101 těchto vozidel odvezli do sousedního Německy a fa. Motorcraft zde vyměnila motory. Motor pasuje na převodovku pouze s jiným spojkovým košem a tento je třikrát těžší . Je z litiny ...
Tlumiče jsou kapalinoplynové z Belgie a jsou tam asi celou dobu od r.1991. Neznám nikoho v karlovarském kraji, kdo by měl podobný nebo jiný motor než originál. Možná se mi někdo ozve.
Zdravím - Milan.
Závady a opravy na autě
Spojka - pokud není od kvalitního výrobce, tak ložisko spojky a přítlačný talíř přestanou plnit svojí úlohu po dvou nebo třech sezónách.Silenbloky předního zavěšení a silenbloky stabilizační tyče řízení se vymačkávají - tady doporučuji vložit na stabil. tyč řízení silenbloky z Lada Niva, které pasují a jsou tužší. Pod podložky na koncich stab. tyče zase pasují silenbloky z Ford Siera.Tyto se rozříznou, obrátí se proti sobě a vydrží to tři roky. Do převodovky dle mého názoru je lepší hypoidní olej, protože klasický převodový je hlučnější a převodovka je hypoidního typu.
Tlumiče kapalino-plynové - vydrží neskonale dlouho na našich cestách. Jinak jsem spokojen a snad vydrží. Často odchází kulové čepy - horní i dolní. Protože byl jejich nedostatek, tak jsem si nechal vysoustružit od známého silonové vložky a když je stará vložka vyklepaná, tak jí vyměním a jede se dál - myslím tím horní kulové čepy u tyče řízení. Spodní zkusím provrtat a dát tam maznici.
Snad to vydrží déle. Nevím totiž, kde se dají sehnat podobné se stejným kuželem.
