Hodnocení a zkušenosti s autem
Toto autíčko som kúpil manželke 15.06.2007 za to, že si urobila vodičský preukaz. Samozrejme, že ho používam aj ja, bol som s ním aj niekoľko krát na dlhších trasách /300-400 km za deň/. Dielenské spracovanie je na primeranej úrovni, všetko funguje tak ako má.
Prvá vec, čo ma prekvapila, bolo vypnutie rádia po polhodine počúvania bez zapnutého motora, zistil som, že to je eco mód, tak v poriadku. Keď mi po troch dňoch státia vyhodil display eco mode hneď pri zapnutí kľúča, to už som zneistel. Premeral som akumulátor, mal 12,4 V, čo je na 12V akumulátor už nízka hodnota, mal by mať okolo 13,2V, oko bolo zelené. Skontroloval som nabíjacie napätie z alternátora, bolo v norme, 14,1V, akumulátor som dobil a všetko bolo ok. Po dobití mal 13,8V, po štyroch dňoch klesol na 12,8V, čo je málo. Švagriná má c3 1.1i už 4 roky ako služobné vozidlo, hovorila, že všetko ok, spotreba do 6,5 litra, len jedna z najväčších slabín c3 je nevhodný /slabý/ akumulátor, tiež mala s eco mode problémy, až kým jej v servise kamarát servisák akumulátor nevymenil za klasický 44 Ah. Taktiež jej predtým často praskali žiarovky a neposlúchala elektrika, po výmene akumulátora všetko funguje doteraz bez problémov.
Našu 1,4 čaká prvá servisná kontrola, budem trvať na výmene akumulátora, taktiež na výmene oleja, mám skúsenosť s firemnými autami, že v tom prvom oleji je veľa nečistoty, aj keď veľa zachytí filter. Šéfovi kvôli znečisteniu oleja odišlo turbo na jeho novom TD /zapchal sa mazací otvor v oske turba/.
Čo sa týka spotreby, vôbec motor nešetrím, podľa návodu ho zabehávam na 2/3 max otáčok a motorík cucá 6,5 litra, čo je na 1,4 primerane. Ťah má dobrý až od 2800 otáčok, po diaľnici ide ticho do cca 140 km/h, viac ho ešte nevytáčam.
Chyby podvozku a bŕzd sa ešte prejavia neskôr, dúfam, že to nebude až také zlé, ako niektorí píšete.
Na záver už len želám všetkým c3-károm, aby na tých svojich tučných chrobákoch najazdili čo najviac km bez porúch a nehôd.