Peugeot 405 1.9 GRI
“Na svoji cenu velice komfortní vůz.”- Rok výroby: 1988
- Typ motoru: 1897/benzin
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 140 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 4 roky
- Průměrná spotřeba: 8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
P405 jsem koupil v roce 2003 za jednu z nejnižších cen a byl jsem si vědom, že cena odpovídá stavu. Pro představu dodám, že při přepisu jsem mi museli vydat nový velký techničák, protože původní byl popsaný (tj. 8 majitelů v Čechách) a vůz byl dovezen do Čech v roce 1993 z Německa. Jednalo se o top model, protože měl kotoučové brzdy i na zadní nápravě, elektrický šíbr, posilovač řízení, otáčkoměr. Jednoznačně neudržované vozidlo pravděpodobně nikým přede mnou. Po předchozím majiteli byl vůz v následujícím stavu:- zalomené zámky od dveří, které jsem později měnil za nové
- brzdy v docela podivném stavu, po kontrole zadní brzdy zarezlé, nefunkční omezovač brzdného tlaku, nefunkční ruční brzda, letos jsem provedl kompletní výměnu brzdového potrubí, brzdového válce a zadních brzd
- stěrače vyluzovaly prapodivní zvuk, později jsem vyměnil ložiska v uchycení stěračů
- motor 20 000km po GO
Během 4 let jsem provedl kompletní obnovu náprav (zadní jsem vyhodil na šrot, protože jehlicová ložiska byla po smrti asi hodně dlouho, takže zadní kole pěkně ležela), obnova kompletního brzdového vedení, výměna kulových ložisek v přední nápravě, výměna prachovek v předních poloosách, výměna palivových rozvodů, výměna přepínače světel (nepřepínal potkaváčky a dálková světla, později nezapínal vůbec nic). Za všechny uvedené opravy jsem dal něco málo přes 15000Kč!
Peugeot 405 je velice komfortní automobil, který na svůj rok výroby je nesrovnatelný s žádným jiným vozem stejného stáří. Jelikož je to model s benzínovým motorem, údržba je nulová, jenom se dolívá benzín a olej. Motor startuje napoprvé za všech okolností a táhne už od 1500 ot/min, takže není problém jet 50 na pátý stupeň! Velkou slabinou 405 je zadní náprava, u které se musí měnit cca každých 100 000 km jehlicová ložiska (vada konstrukce), tato ložiska se možná tak hodí na lehčí auta (P205,P309), ale na 1150kg těžkou 405 jsou nevhodná. Musím říct, že toto auto je první auto, které s tak velkým motorem vezme ve městě pod 10l/100km v historii naší rodiny.
Závady a opravy na autě
Auto jsem kupoval s vědomím všech možných poruch, napíšu v textu.