Renault Thalia 1,2l ICE+

Hodnocení a zkušenosti s autem

Tháliu som kúpil vlastne omylom. Odjakživa sa mi jej design nepáčil a zadnú partiu som považoval za exemplárny príklad nevkusu. Život je ale občas žartovný. Náhle som sa dostal do situácie, keď som behom 2 týždňov potreboval kúpiť auto a mal som na to necelých 350 tisíc Sk. Sme 4 členná rodina, takže auto s malým kufrom bolo neakceptovateľné. Ojazdené autá kamarádi neponúkali. Neznámeho predávajúceho som vylúčil. Priateľ ma upozornil na akciu na RT. Vzal som do predajne Renaultu manželku, aby mi tento nápad vyhovorila. Pokukovala síce po drahších modeloch okolo, ale napokon vo vedomí našich momentálnych finančných mantinelov povedala O.K. Vzápätí som asi vstúpil do histórie predajcov Renaultu, lebo som odmietol ponúkanú skúšobnú jazdu. Bez ohľadu na jej výsledok by som auto kúpil.

Po tomto košatom úvode prejdem in medias res.

Estetické kritériá: Nový design (verzia s bočnými lištami, nárazníkmi a zrkadlami vo farbe karosérie - ja vlastním striebornú metalízu) myslím autu prospel. Aj keď ide o výsostne subjektívne hodnotenie, podľa môjho názoru znesie porovnanie s Fabiou Sedan. Interiér dtto.

Motor: Bez preháňania, veľmi vydarený. Napriek malému objemu 1150 ccm je tichý, výkonný a pružný. Akceleráciou 0-100km/h 13sec sa vyrovná, resp. predčí väčšinu konkurenčných aut v tejto triede. Spotreba je na benzínovú verziu tiež nadštandardne nízka. Doposiaľ priemer 6,5l/100 km, pričom jazdím mesto-diaľnice-okresky v pomere cca 40%-50%-10%. Na dovolenke v Chorvátsku som prešiel 1500 km s plne naloženým autom, zahrádkou na streche. Spotreba 6,7 (na diaľniciach som sa miernil, inými slovami som sa snažil ísť 110-115km/h). Podotýkam, že celý rok svietim a od júna mám takmer stále zapnutú klímu.

Úžitkové vlastnosti: Do 510l kufra zmestíte aj koňa. Horšie je to s nedelenými zadnými sedadlami a malým profilom vo výztuhe medzi batožinovým priestorom a vnútrom auta. Ale už som so sklopenými zadnými sedadlami prevážal 2,5 metrové drevené profily a poskladaný nábytok z nemenovaného obchodného domu.

Jazdné vlastnosti: Mäkšie pruženie a vyšší podvozok prinášajú plusy aj mínusy. V mojom hodnotení komfortné pruženie prevavažuje nad väčším náklonom v zákrutách, na ktorý sa dá rýchlo zvyknúť.

RT je bezosporu jedným s najväčších konkurentov Fábií. Zistil som, že väčšina recenzií oboch vozidiel na slovenských a českých serveroch (aj v časopisoch, ba i v TV) má ďaleko od objektívnosti. Preto pripájam moje laické porovnanie oboch vozidiel. Na Fabii Combi 1,9 SDi som najazdil niečo nad 35 kkm. Pár km som najazdil aj vo Fabii Combi 1,4 l (benzín, 55kW). Vyjadrujem sa preto iba k tomu, čo je porovnateľné na základe vlastných skúseností, alebo katalógových údajov.

Pri každom aute som ohodnotil (subjektívne!) prednosti oproti konkurencii nasledovne:
(A) – výrazná
(B) – užitočná
(C) – menej podstatná

Výhody Fabia:

1. Menšia citlivosť na bočný vietor (B).
2. Menšie nakláňanie auta v zákrutách (B)
3. Cyklovač stieračov s viacerými intervalmi (C).
4. Odkladací panel pod ručnou brzdou (C).
5. Lepšie naladený posilňovač riadenia (C).
6. Precíznejšie dielenské vyhotovenie niektorých detailov. (B).
7. Rýchlejsia reakcia klimatizácie po jej zapnutí (C).
8. Delené zadné sedadlá (B).
9. Akustická signalizácia zatiahnutej ručnej brzdy a rezervy paliva (B).
10. Automatické trojnásobné bliknutie smerovky pri ťuknutí do páčky blinkrov (C).
11. Auto má už z výroby inštalovaný peľový filter (B)
12. Odsúvateľný kryt na zrkadielku inštalovanom na slnečnej clone spolujazdca (C)
13. Pri vybratí popolníka (jeho vyprázdnenie) sa pod nim nachádza kryt, takže drobné smeti nepadajú do tunela radiacej páky (C).
14. Viac priestoru nad hlavami vzadu sediacich osôb. (B)
Spolu: 0A, 7B, 7C


Vyhody Thalia:

1. Nižšia cena - leto 2007, pri porovnateľnej výbave o 100-130 tis. Sk (A).
2. Nižšia spotreba (B).
3. Nižšie poistenie - zákonné aj havarijné (B).
4. RT sa výrazne menej kradne (A)
5. Komfortnejšie pruženie, prínos najmä na dlhších trasách a nekvalitných cestách (B).
6. Menší hluk vo vozidle (C).
7. Pružný motor, lepšia akcelerácia (B).
8. Učinnejšie brzdy (B).
9. Lepšie naladené ABS - nereaguje zbytočne skoro (C)
10. Väčší kufor (B).
11. Pravé vonkajsie zrkadlo nemá mŕtvy uhol (B).
12. Vyšší podvozok - neškrtá pri pozdĺžnom parkovaní 2 kolesami na chodníku, prechádzaní cez väčšie nerovnosti ap. (C).
13. 12 ročná záruka na prehrdzavenie karosérie (C).
Spolu: 2A, 7B, 3C

Ešte raz zdôrazňujem subjektivitu hodnotenia. Ako príklad uvádzam katastrofálne pravé vonkajšie zrkadlo Fábie, vďaka ktorému som 2x takmer nabral auto v pravom pruhu, ktoré sa nachádzalo v jeho mŕtvom uhle. Mal som chuť dať mu (A), dal som (B), ale možno je kopa šoférov, ktorí by mu dali (C).

Závady a opravy na autě

Nie. Ak nerátam občasné praskavé zvuky ľavého predného okna, najmä pri prechádzaní nerovností.

Osobní auta >  Renault >  Thalia