Renault Clio (B/C57)
“Kvalitní auto za skvělé peníze!”- Rok výroby: 1995
- Typ motoru: 1171ccm/40kW(G-KAT)
- Stav km při koupi: 50 000 km
- Stav km nyní: 58 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 1 rok
- Průměrná spotřeba: 7 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Fakta:Jedná se o spolehlivé a nenáročné auto.
Sedadla jdou sklopit, takže nebyl problém vozit nábytek.
Verze bez posilovače vyžaduje sílu při parkování.
Světla ani brzdy nejsou z těch nejsilnějších.
Díly i pneumatiky za velmi dobré ceny.
Má celkem pohodlný a hezký interiér, ale není vhodné pro postavy nad 180 cm.(mám 185:)
Můj kousek byl za polovic(pův. bouraný), proto bylo nutné měnit některé díly a víc korodoval(p.p. blatník, l.z. blatník).
Jelikož je to Francouz, je nutné počítat s vyšší spotřebou(a také tím, že skříň pod motorem je od oleje, ale olej mi to nebralo):
Mimo město(6-7l)
Město 7,5-8l
Přes 8,5 jsem se nedostal.
Jízdní vlastnosti:
-v zatáčkách trochu ulítává lehký zadek
-rychlost po rovině 160kmh(155 dle tp), z kopce 180
-pohodlí podvozku mi zezačátku přišlo velice dobré, ale asi už jsem měl ke konci špatné tlumiče-takže bych řekl průměrné
-brzdy jdou zagumovat kdykoliv, ale ne zas tak snadno.
Závady a údržba:
Výměna 1 čepu př. nápravy(300,- svépomocí),
Výměna brzd. destiček(700,-)(pro lepší pocit)
Sesoustružení kotoučů(nové stojí 450,-)(pro pocit)
Výměna ložiska v náboji př. kola( 1500,-)(chrastilo)
Výměna zadní části výfuku(to bylo skoro zbytečné, ale mechanik mi to vyměnil při výměně brzd 2000,-)
Výměna oleje a filtrů(cca 800,-)(pro pocit)
Výměna stěračů (co dům dal)
Přizvednutí dveří (u 3dv. aut je to pochopitelné z důvodu délky předních dveří)
Závady a opravy na autě
Spálení katalyzátoru a pozvolné ucpaní výfukového potrubí úlomky z katalyzátoru.Závada se projevovala tím, že se začínalo ozývat chrastění v katalyzátoru a po cca 500km se trubka výfuku za katalyzátorem ucpala, auto ztratilo výkon, motor zhasnul a pak už nešel nastartovat.
Zjištění příčiny-14 dní(nebyl na to čas)
Oprava-30 minut
Cena-5 Kč za nové nezrezlé šroubky u výfuku.
Řešení: Odšroubovat KAT, prošťouchnout a vysypat zbylé úlomky z výfuku. Od té doby jsem jezdil s mírným propadem v nízkých otáčkách bez katalyzátoru.
(Jinak cena značkového katalyzátoru v Autodílech cca 6000,-, neorigo 2500+práce, z vrakoviště za hubičku)
Příčina - pravděpodobně nekvalitní palivo u nejlevnějších čerpacích stanic(může se stát u každého auta s KATem)!
P.S.: hlavně nejezděte do RENAULT Servisu, ať už s čímkoliv-ceny dílů jsou jako u nového vozu a vůbec autům nerozumí.(Vysvětlení-to by bylo na dlouho.)
