Opel Vectra A sedan GL 1.7 D
“Super auto, za super cenu, se super spotřebou a výdrží motoru.”- Rok výroby: 1995
- Typ motoru: GL 1.7 D
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 305 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 12 let
- Průměrná spotřeba: 5 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto bylo koupeno nové v ČR,zdědil jsem ho po rodičích, respektive po svém tátovi, který s ním jezdil mnoho let jako vůz Taxi po Praze, což znamená samé kolony, více než časté rozjíždění, řazení, studené starty, takže dosti dobrý test co auto vydrží. Má najeto přes 300 tisíc kilometrů, s původní spojkou, s původním vstřikováním, motor respektive netknutý.. Tím že bylo garážované a udržované má i po 12 letech má krásný lak. Vnitřek iteriéru nepoškozený na sedadlech nebyli nikdy potahy a není to vůbec znát, až na poškození vzklé jednorázově, ach ti kuřáci..Libí se mi prostornost, spolehlivost, nízká spotřeba nafty, kolem 5l/100km - venkov na plnou nadrž mimo město 1000 km, dálnice a město kolem 5,5-6l/100km plná nádrž 800 km. Vcelku levné náhradní díly.
Dobrý podvozek, né moc houpavý ani příliž tvrdý.. Výborné odhlučnění vnitřního prostoru.
Co už se mi líbí méně je že do kopců netáhne ale při 44 kw u tak velkého auta se není čemu divit.. ale když se jednou rozjede a nemusíte brzdit jede vesměs pořád stejnou rychlostí..
A trošku déle v zimě trvá než se ohřeje na provozní teplotu..
Posilovač řízení velmi komfortní oproti posilovači brzd.. ten mohl být o kousek účinější.
Závady a opravy na autě
Toto auto je téměř bezporuchové, ale musíte mu dopřát pravidelnou údržbu.. Pak s ním bude majitel více než spokojený.Jediný nešvar tohoto auta bych připsal na konto ruční brzdy, která byla "neúčiná" již při koupi vozu a že rozvodový řemen vede přes vodní pumpu, která by se měla měnit při rozvodech. A pak maličkost, tlačítko výstražných světel se už při několikátem zmačknutí rozbije a nejde znovu zamačknout. Dá se tento problém vyřešit dvěma způsoby.. Koupit nový cca 500 až 800 Kč nebo vyrobyt 4x3x0,8 mm plíšek, který se přelomil z něčeho pevnějšího něžli je hliník.
Dále je trošku náchylnější na korozy, protože nemá pozinkovanou karoserii ale při údržbě auto vosky, a udržby podvozku podle manuálu nebudete mít problém.
Jediná zavažnější porucha bylo těsnění pod hlavou, v místě do motoroveho prostoru a ne do chladícího okruhu.. a u toho i přetěsnění převodovky a výka ventilů a výměna vačkové hřídele ale po 300 tisících si myslím že si to zaslouží.. a o to zas lépe jezdí.
Horší studené starty v mrazu, ale při přechodu z minerálního oleje na polosyntetický olej se vše vyřešilo.
