Audi A3 2.0TDI šitka

Hodnocení a zkušenosti s autem

Poruchy ? Dá sa povedať že, auto je jedna velká porucha. Neviem či to mám považovať za náhodu alebo fakt, ale Audi A3 2.0TDI s koncernovým motorom BKD s výkonom 103kW a 140koní ma sklamal na plnej čiare. Auto je kupované nové u autorizováného predajcu v Prahe za cenu 756.000,-Kč.

Musím podotknúť že auto je nebúrané všetky opravy záručné či pozáručné robil autorizovaný servis Audi. Za spomínanu cenu auta som očakával patričnu kvalitu a spolahlivosť. Opak je však pravdou. Do 30.000km čo je ešte pred prvou servisnou prehliadkou long laif-u odišli zadne tlmiče. Niečo tam ustavične hrkalo...

Aby to nebolo málo tak sa pridal kompresor klikatizácie a motorček na ovládanie zdvyhu svetla predného reflektoru. Napriek tomu, že výmena náhradných dielov bola zadarmo teda v záruke ma tento fakt sklamal. Perličky prišli tesne po vypršaní záruky teda po dvoch rokoch a 101.000km :( Blahoželám teamu z Audi, výpočet je presný dva roky ani deň a kilometer na viac :) K mojej nespokojnosti pribudlo cukanie pri jazde nad 3.500 otáčok.

Vyzeralo to ako keď vám dojde palivo alebo baterka. Motor prestal ťahať a auto sa začalo dusiť (super vec hlavne pri predbiehani...) prvé rady boli že to robí váha vzduchu. Postupnou výmenou sa zistilo, že to má na svedomí elektrická lišta ktorá je priamo v motore. Oprava sa vyšplhala k 10.000,-Kč. To som bol ešte stále v relatívnej pohode... Začala sa mi strácať voda v chladiacom okruhu cca 0,3l na 300km som si zastavil a dolial vodičku.

Pohoda ako ked som mal Škodu 120L :). Autorizovaný servis postupoval podla príručky mladých svišťou a začal meniť náhradné diely ako o život. Ako prvý mi vymenili chladič výfukových plynov, ktorý je napojený na chladiaci okruh vody. Výmena ma u Audi stála 15.000,-Kč a tri dni bez auta + nervy a čas atd. Samozrejme, že sa voda strácať neprestala a auto skončilo zase v servise. Po opakovanej kontrole sa zistilo že je prasknutá hlava motoru. Bingooo!!! Cena za výmenu hlavy bola stanovena na 55.000,-Kč.

Tu sa moje predstavy a sny o kvalitnom značkovom aute rozplynili. Podľa informacii ktoré som dostal v audi moje auto je pri 101.000km v prvej tretine života realita bola ale skor pohrebná... Vďaka mojej šetrnej Československej povahe som našiel v Prahe človeka ktorý mi hlavu opravil za cenu 5.000,-Kč, montáž a demontáž + nová sada tesnení ma prišli na 15.000,-Kč + týždeň auto v servise Audi.

To som bol už na pokraji sil, ale čo človek nevydrží. V dielni u pána ktorý mi opravoval hlavu som videl niekolko prasknutých hlav. Je to úplne normálne, že? Normálne však nieje, že všetky pochádzajú z koncernových aut Audi, Škoda, Seat, WV a úplne rovnakého motoru BKD 2.0TDI 103kW (140k) a úplnou náhodou je i fakt že praskajú vždy na prvom válci priamo v sedle výfukového ventilu...ach jo a mne sa páči nová A5 s motorom 2.0TDI ...

Závady a opravy na autě

1. vadné zadné tlmiče
2. vadný pohon sklonu predného reflektoru
3. kompresor klimatizácie
4. trhanie motoru pri jazde nad 3500 ot./min.
5. stráta vody v chladiacom systéme

Osobní auta >  Audi >  A3