Škoda Favorit 136L

Hodnocení a zkušenosti s autem

Hneď na začiatok, musím povedať, že za celých 5 rokov, čo som ho mal, ani raz ma nenechalo na ceste. Jedine, kedy som sa bál, či dôjdem do ciela cesty, keď sa mi po ceste rozsypal homokineťák a myslel som si, že sa to auto rozpadne.

Inak, túto recenziu som začal písať po tom, ako som tu čítal nejaké recenzie negatívneho charakteru na toto auto. Na obranu Fáva, musím povedať, že málo ľudí vie, že návrhy na Fávo boli hotové už v roku 1982 a keby nebola automobilka zaspala, tak mohla v 1983 vyjsť s vtedy prevratným autom. Ďalej by som chcel povedať, že po dizajnovej stránke, je Fávo tiež veľmi dobre spravené. Navrhovalo ho dizajn. štúdio BERTONE a myslím, že môžu byť ľudia radi, že dizajn dopadol takto, lebo keď som v jednej encyklopédií videl, akú sprostosť navrhla samotná automobilka ( pôvodne mal totižto Favorit vyzerať ako YUGO)
môžeme, byť naozaj len radi. Len škoda, že s ním prišli tak neskoro. Dokonca som videl návrhy od Bertoneho a tiež málokto vie, že Fávo malo mať vzadu svetlá ako ALFA 164( ten krásný úzky pás cez celý zadok), totižto sa mal vyrábať aj ako sedan. Opať to blokla samotná automobilka. Takže naozaj môžeme byť radi, že fávo vyzerá zvonku aj z vnútra veľmi pekne.

Inak aby som sa vrátil k tomu môjmu, až na dva neduhy, myslím si, že je to auto ešte aj teraz rozumné približovadlo za málo peňazí. Tie neduhy sú: prítomnosť vody pod kobárom vodiča alebo spolujazdca, pokiaľ je nahnitý len, na ktorom je zachytené tesnenie s predným sklom a ten falc je naozaj náchylný na hrdzu a druhý neduh, je poddimenzovaná predná náprava. A za tým si stojím, lebo výmena čapov, silentblokov a pod. srandičiek, je každoročné športové podujatie. Ale nie je to vlastne chyba nápravy ako takej, ale skôr neschopnosť automobilky vyrábať naozaj kvalitné náhr. diely, ktoré skôr pripomínajú kvalitou poľské.

Inak taktiež som v ňom mal LPG a hneď po montáži som bol chvíľkovo sklamaný s tým ako auto išlo. Ale po tom, ako som doň nahodil sviečky na plyn ( takzvané teplé). Odvtedy ťah, možnosť naštartovania aj za naozaj veľkej zimy a pod - stopercentné. A ten nádherný a tichý chod motora na plyn, ja môžem splyňovač len odporučiť.

Auto som predal, len kvôli tomu, že som chcel nejakú zmenu. Tak som ho poslal po 5 rokoch preč a kúpil Hondu, ale keby som sa do nej nebol tak zahľadený, myslím si, že doteraz by som mal Fávo. Pre obyčajného človeka totižto na približovanie stačí, len sa človek pri jeho výbere musí dôkladne pozrieť na celý skelet, lebo hrdzu má radšej ako benzín a samozrejme sa oň dôkladne pred zimou a po nej, postarať.

Závady a opravy na autě

Autíčko som mal asi 5 rokov, bolo kúpené z Bratislavy, takže to sa na jeho celkovom stave podpísalo (rozbité cesty a pod). Takže najbežnejšie vady boli: poškodené čapy, tlmiče, brzdy, korózia a pod. veci. Jedinou takou skutočnou závadou bol motor, ktorého zjavne predchádzajúci majiteľ nešetril a asi sa oň ani nestaral, takže výmena piestnych krúžkov,rozvodov a podobné veci.

Osobní auta >  Škoda >  Favorit