Škoda Felicia Combi LXi
“Výborné vozidlo, ale jak pro koho...”- Rok výroby: 2000
- Typ motoru: 1.3
- Stav km při koupi: 156 000 km
- Stav km nyní: 178 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 2 roky
- Průměrná spotřeba: 6,8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto mě zklamalo všeho všudy 2x. Jednou v zimě nenaskočilo (problém vyřešen dolitím vody do Aku.) A jednou během jízdy ze Znojma přestala dobíjet, nicméně do Brna jsem dojel, alternátor nechal repasovat a jezdím vesele dál. S kolísáním volnoběhu mám také problémy, projevuje se zejména pří studeném motoru, ale není to nic tak hrozného.S autem se dá jezdit velmi hospodárně, já jezdím okolo 6l na 100 km (to je ale opravdu tatínkovská jízda 70km/h po okrskách max), i docela svižně (já mám LXi takže 50 Kw), když se rozjede, po dálnici se dá uhánět a nebrzdit provoz, jednou jsem se takhle honil s tunning golfem a při 180 to vzdal a uhnul, já ho pak předjel a myslím že ještě 2 týdny potom nespal (můj kombík není žádný tunning, snad kromě přítlaků na stěračích).
Obrovskou vadou je absence posilovače (já parkuju v centru, vím o čem mluvím) a děsivá koroze, zvláště 5-tých dveří (já mám ročník 2000 a už vesele kvetou), nulové výbavy (já mám centrál a... a nic) a nedotažené přední nápravy. Obrovskou výhodou je možnost spoustu věcí udělat doma na koleně, nebo s pomocí nějakého kutila. Já pracuji v autobazaru a vyzkoušel jsem spoustu aut, a musím říct, že felda není vůbec špatná volba pro nenáročné, nebo začínající řidiče. Když se aspoň vyměňuje olej, natočí bez problémů 250 0000.
Jen u felicie se všechny problémy projevují hlasitěji, ale i bez jejich opravy auto vcelku dlouho jezdí (sice pomalu, s boucháním a řevem, ale jezdí). Je to "tahoun". Pro srovnání: kamarádovy s fordem scorpio 2.3 1997 (najeto 207 000 km) hučelo přední ložisko, jen za toto dal cca 5000,- Kč.
Za komfort se platí, nejen spotřebou.
Závady a opravy na autě
Repase alternátoru + výména řemene (instalaci jsem provedl sám) 1300,- Kč.Výměna zadní části výfuku (výměnu jsem provedl sám) 900,- Kč.
Výměna 2x kulový čep, 2x čep řízení, 1x manžeta poloosy, 1x manžeta řízení, 1x kostka řazení, 4x svíčka zapalovací, 1x rozvodový řetěz + soukolý (výměnu jsem provedl já a kamarád) 1500,- Kč.
Výměna termostatu (výmenu jsem provedl sám) 350,- Kč.
Seřízení ventilů (300,- Kč).
Ještě mě čeká seřízení geometrie. a výřešení problému s kolísavým volnoběhem.
