Renault Thalia 1.4 16V
“Až na ty cívky vcelku ok - vzhledem k ceně.”- Rok výroby: 2005
- Typ motoru: 1349
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 32 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 2 roky
- Průměrná spotřeba: 7 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
VÝBAVA: Klima, elektrická přední okna, nastavitelný volant, nastavitelné sedadlo řidiče, centrál DO, 2x airbag.MOTOR (72 kW): Slušný výkon a zátah od 2500 otáček. Umí s lehkým autem zahýbat. Nejde ani tak o start, spíše o to, že kolem rychlosti 90 km/h má stále chuť zrychlovat. Spotřeba mimo město 6.0 - 6.5 l/100 km, ve městě cca 7.5 l/100 km. Dosti choulostivý na kvalitu benzínu. Nejlepší zkušenosti mám se Shellem ("jede" hned za studena). Ten ale netankuji tak často, protože není "po ruce". Průměrný se mi jeví OMV (za studena nic moc, když se motor zahřeje - OK). Nejčastěji tankuji OMV. Když natankuji něco jiného, subjektivně mám pocit, že výkon a chování motoru je horší. V některých případech doslova tragédie (cukání, nepravidelný chod, žádný zátah odspodu).
Slabé místo vidím v cívkách SAGEM. Nepřijde mi normální, že ve 30.000 tis km odešly již dvě. Stojím před rozhodnutím, zda zbylé dvě původní preventivně nevyměnit - úspora cca 800 Kč za práci + svíčky – a samozřejmě vyvarování se problémům, že cívka odejde někdo po cestě. V této souvislosti bych chtěl požádat někoho, kdo vyměnil už všechny cívky u motorů Renault 16V, zda by mi do diskuse nebo na mail zaslal zprávu o tom, jestli po výměně všech cívek se už problém neopakoval. Díky za každý názor. (PS: Problémy kolem cívek začaly týden po záruce a po 2leté garanční prohlídce. Náhoda?)
JÍZDNÍ VLASTNOSTI: Podvozek je měkký, auto se naklání. Na silnici je dost neklidné. Pozitivem je velká světlost podvozku – v zimě a na polních cestách se hodí. Předepsané pneumatiky na určitých místech přesahují lemy blatníků a auto je okamžitě po průjezdu znečistěného místa na vozovce zašpiněné. Nemám zástěrky.
PROSTOR: Na předních sedadlech je místa podprůměrně, ale vcelku se to dá přežít. Horší je to vzadu, kde je na nohy místa minimálně. Přední sedadla vypadají obyčejně, ale jsou celkem pohodlná. Mně vyhovují.
Kufr je samozřejmě obrovský (nejen) ve své kategorii. Často ho využiji. Limituje ho jen malý otvor pro nakládání a přepážka po sklopení sedadel. Nevýhodou jsou také nedělená zadní sedadla. Nepříjemné jsou ostré hrany kufru v jeho horní části.
Závady a opravy na autě
17000 km - zlomený kabel centrálu v kufru (oprava v záruce)27500 km - vadná cívka SAGEM (výměna za Valeo vč. 4 nových svíček BOSCH - 2300 Kč)
30500 km - zlomený kabel centrálu kufru (oprava - 500 Kč)
31800 km - vadná cívka SAGEM (výměna za Bougicord vč. 4 nových svíček BOSCH - 2300 Kč)
Při velkém vedru a opakovaném stání, kdy motor běží na neutrál a je zapnutá klimatizace, se ozývá z motoru velký hluk (jako když nad vámi přistává letadlo). Po vypnutí klimatizace nebo přidání otáček hluk ustává. Problém se vyskytoval od začátku a neřešil jsem ho.
