Škoda Fabia 1,4 clasik
“Za tu ceny by to mohlo být i lepší.”- Rok výroby: 2001
- Typ motoru: 1,4
- Stav km při koupi: 6 km
- Stav km nyní: 76 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 6 let
- Průměrná spotřeba: 6 - 8 l/100 km l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Co se týká motoru tak jsem vcelku spokojený. Když člověk nejezdí jako Fitipaldi, tak se dá mimo město jezdit i za 6 litrů na 100 km. Průměrná kombinovaná spotřeba je v mém případě do 7 litrů přes léto až do 8 litrů přes zimu na 100 km.Co se týká motoru, tak bez připomínek a bez závad celých zatím 76000 km provozu. Nejvíce mně zklamala pozinkovaná karoserie a blatníky, které rezavěly. Zavazadlový prostor je na krátkou verzi vcelku dostatečný, i když by mohl být i větší. Výbava vozu je hrozná. Co si člověk nedokoupí tak nemá. V základní výbavě není vůbec nic. Jízdní vlastnosti jsou oproti Š 100 a Š favorit 135 výborné.
Proti předcházejícím typům Fabie sedí na silnici jako přilepená. V zatáčkách i v městském provozu dobrá a bez připomínek. Účinnost brzd vynikající. Co se týká spolehlivosti, tak "zatím jsem nebyl zklamán". Doufám, že to vydrží i nadále. Co se týká ceny, tak v roce 2001 v dubnu jsem za Fabii Clasik 44 kW zaplatil 274 tisíc Kč +/- nějaké drobné.
Do základní výbavy jsem si nechal dodat pouze zástěrky, mlhovky a gumovou vanu do kufru (no ono se tomu říká vana, ale je to spíše vanička a je vysoká cca 2,5 cm). Jsem zatížen na vozy Škoda, ale pokud si někdy koupím jiné auto, tak už to Škoda nebude (za to vybavení a kvalitu je to škoda peněz). Japonci za stejné peníze dávají o 80% lepší výbavu a motory jsou i úspornější).
Závady a opravy na autě
U mojí Fábie asi po 50000odešlo čidlo elektroniky řízení, oprava v neautorizovaném servisu =3500,-Kč.Po cca 60000 km odešly oba zadní tlumiče, a to mohu říci, ýe jsem jezdil pouze po silnicích a ne po terénu. Oprava v neautorizovaném servisu =3500,-Kč.
Po roce používání výměna pravého předního blatníku protože rezavěl.
Po dvou letech výměna levého předního blatníku protože taky rezavěl.
Po šesti letech opětovná výměna tentokrát obou předních blatníků protože opět rezavěly a to už po opravě. Nejhorší na tom bylo, že byly již rzí poškozeny i prahy ve styku s blatníky. Oprava po keklamaci u Auto Škoda =6800,-Kč a to je pouze za práci, materiál zaplatila fa. Auto Škoda.
