Mazda CX-7 2.3i Turbo

Hodnocení a zkušenosti s autem

Při pohledu na tento vůz se musím pozastavit na první osobní shledání. Již od pohledu se nemohu nasytit velmi povedenými sportovními křivkami vozu, je jasné, že je vůz zaměřen pro opravdové sportovní nadšence v segmentu SUV. Po nastartování se rozezní velmi tichý motor a né chrochtající diesel.

Volba proč koupit benzín a né diesel je jednoduchá - 1, pořizovací cena by byla (diesel se nevyrábí) nejméně o 70.000,- kč dražší 2, diesel má o minimálně třetinu dražší servisní náklady (např. 2.3i - nemá rozvodový řemen) 3, ceny paliva benzín - diesel (v současnosti je dražší nafta) 4, hlučnost motoru 5, větší náchylnost dieselu na nekvalitní naftu v ČR (potencionálně větší pravděpodobnost poruchy).

Jedinou, dnes velmi zanedbatelnou výhodou je rozdíl ve spotřebě 2 - 3 l rozdíl by se zdál velký ale sečtu-li jen dražší servisní náklady + rozdíl v pořizovací ceně, vychází mi při najetých 30.000 km ročně lépe benzín.

Kolik bych musel najet kilometrů, aby se mi investice vyšla alepoň na stejno se těžko počítá, odhaduji min. 50.000 km ročně. Abych se ale vrátil k recenzi. S vozidlem jsem ještě mnoho nenajezdil, ale zatím jen samá chvála ve velmi dobrých jízdních vlastnostech motoru a stabilního podvozku, který nemá v této třídě vozů konkurenci. Je třeba si dát pozor při dravějším průjezdu zatáček a přidávat plyn s citem, při prudkém přidání se díky velkému kroutícímu momentu prokluzují lehce přední kola.

Zrychlení 0 - 100km za 8 vteřin, 260 koní a 380 NM krotícího momentu asi nepotřebuje komentáře. Motoru není prakticky co vytknout, snad jen kontrolka o blížící se servisní prohlídce a hlídání hladiny olejové náplně bych určitě ocenil. Tento vůz mohu jen doporučit.

S pozdravem roman.rs

Závady a opravy na autě

Zatím bez závad, nesmí jen jezdit na natural 95.

Osobní auta >  Mazda >  CX-7