Opel Astra Classic II

Hodnocení a zkušenosti s autem

Koncom roku 2007 som sa rozhodol predať svoju Astru F 1.6 16 V, caravan a vymeniť ju za niečo nové. Rozhodoval som sa medzi Astrou Classic II a Fordom Fusion. Ceny oboch boli približne rovnaké, tak nakoniec rozhodla manželka, ktorej sa okrem interiéru Fusiona nepáčilo ani to, že sme sa v ňom dotýkali ramenami - interiér nie je z najväčších.
Kúpili sme teda Astru Classic II.

Už pri ceste z predajne som na prvej križovatke zaregistroval zvláštny klepkavý zvuk, ktorý vychádzal z motora z časti pred spolujazdcom. Jedná sa o pravidelný klepot, ktorý by som prirovnal k dieslovému motoru, avšak tichší a tento je počuť len pri voľnobehu a stojacom vozidle. Na túto tému som na internete diskutoval často a myslím si, že ten zvuk nie je závadou. Počuť ho totiž tiež len keď je vonku nad nulou a má to pravdepodobne súvis s AGR ventilom.

Moje dojmy po prejdení z výkonnejšej Astry F Caravan, do tejto Astry - hatchback sú však mimoriadne pozitívne. Prvých približne 500 km som motor a brzdy mimoriadne šetril, snažil som sa, aby si všetko riadne sadlo. Po prvých 500 km, ktoré som absolvoval na nie príliš veľké vzdialenosti, som išiel cez celé Slovensko - trasa 520 km tam a 520 km späť. Na ďialnici som nemal najmenší problém s predbiehaním. Šokovaný som bol najmä z toho, že aj pri rýchlosti 140 km za hodinu, Astra vystrelila ako raketa.
Kapota motora nemá protihlukovú izoláciu ale tvrdím, že aj napriek tomu, že ešte mám najazdených necelých 2000 km je motor tichší ako na predošlom F-ku a to izoláciu malo.

Radenie je vynikajúce. Nesúhlasím s názorom, že je gumové a nepresné. Brzdy sú takisto perfektné, aj napriek tomu, že sú v zadu len bubny, lepšie ako v F-ku

Interiér je síce strohý - Nemecký, ale prehľadný a praktický.

Podvozok je robustný, odpruženie akurát a auto výborne sedí na ceste.

Trochu ma prekvapil fakt, že zadný sedák nie je delený a je to len kus molitanu, bez spevňujúcej konštrukcie.
Nepozdávajú sa mi ostrekovače čelného skla, nakoľko pri vyššej rýchlosti je tlak kvapaliny nepostačujúci a je problém okno riadne vyčistiť.

Ak sa neobjavia nejáke závady, myslím si, že som kúpil rozhodne dobre a neľutujem.

Závady a opravy na autě

Po prejdení 700 km začalo vŕzgať a pukotať sedadlo vodiča v operadle, ale nerobí to stále.

Pri teplote menej ako 6 stupňov pri štartovaní sťahuje palivomer.

Osobní auta >  Opel >  Astra