Renault R21 1,8 TSE 65kW

Hodnocení a zkušenosti s autem

Vozidlo jsem koupil s najetými 144 000km. Bylo bez závad,pouze převodová skříň byla malinko hlučná nad 80km/h. Postupem času (upozorňuji ře vozidlo bylo používáno výce než "drsným způsobem" se začali věci sypat. Převodová skříň hučí již v 40km/hOdešla lambda sonda(spotřeba 15l/100km)opotřebené brzdové kotouče nepočítám jako závaku stejně jako výfuk. Dále se rozsypalo zadní ložisko.
Když mi zdělili cenu NEORIGINÁLNÍHO ložiska,zhroutil jsem se.. 2500kč/kus.

Bohužel auto jsem potřeboval tudíš jsem musel tuto hodnotu obětovat.
Čepy ramen už mají také svoje odbyto stejně jako všechny tlumiče.. Ale opět zdůtazňuji že vozidlo bylo v provozu spíše jako sportovní, tj 0-100 11,6s a podobné zákroky. Věřím že pokud by se auto používalo s klidem a tak jak má,tak by bylo skvělé a tiché a spolehlivé až dodnes.

Jako kladnou stránku musím zdůraznit že auto není nikde shnilé,pouze levý práh cca 30cm za předním kolem. V této délce to je slabší.

Vůz bych spíše doporučil rodině nebo staršímů pánovy tak jednou až dvakrát do týdne na nákup a nebo do práce. Rozhodně to není závoďák,i když to velice dobře umí. Ovšem v zatáčkách je to dosti nestabilní,pokud to porovnám s Audi A4 mého kamaráda. Vím že to porovnávat nelze,ale jen pro obraz jsem se zmínil.


Pokud jste majiteli tohoto pěkného a pohodlného vozu,přeji mnoho šťastných kilometrů bez poruch...

Závady a opravy na autě

Bohužel se po cca 20 000km vyvynulo až mnoho závad.

Zadní ložisko (2500kč),lambda sonda,(2300kč),přední brzdové kotouče(600kč/kus) ale to beru jako spotřební věc.

Nový výfuk(také spotřební) obě přední čidla na otevírání dveří,hlučná převodovka.

Osobní auta >  Renault >  R21