Fiat Marea 1,6 16V SX
“Spoľahlivý so športovým podvozkom.”- Rok výroby: 1999
- Typ motoru: 1,6
- Stav km při koupi: 165 000 km
- Stav km nyní: 205 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 3 roky
- Průměrná spotřeba: 7,2 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Vzhľadom je to jedno z najkrajších kombi i v súčastnosti.I vnútorný priestor a palubovka je tiež jedna z najkrajších, sedačky su komfortne čalúnené s dobrým pohodlím a dobrým bočným vedením.
Priestor na predných sedadlách - dostatok miesta na pohodlie bez obmedzení, vzadu je to už trochu horšie ale v porovnaní s Octáviou je tam viac miesta.
Štandardom je výškovo nastaviteľný volant i sedačka vodiča, s nastaviteľnou bedrovou opierkou. Z výbavy by som vyzdvihol automatickú klimatizáciu, el. ovládanie predných okien, airbag vodiča a spolujazdca, delené zadné sedadlo z lakťovou opierkou, inteligentné vnútorné osvetlenie.Neoceniteľný je sklopný zadný nárazník (hlavne pri prezúvaní lyžiarok v zime).
A teraz nejaké negatíva:
Podvozok - na môj vkus príliš tvrdý, prejavuje svoje silné stránky v zákrutách, pri vyhýbacích manévroch a pri vyšších rýchlostiach, ale pre rodinu z deťmi je jazda na našich cestách značne nepohodlná až nepríjemná. Navyše to spôsobuje prenos rázov od podvozku do karosérie a sem tam i nejaké pazvuky interieru hlavne v zadnej časti vozidla.
Motor je pomerne živý ale viac sa mu páči jazda od 3 tis ot. vyššie. Od cca 2,5 tis. ot je ale prenos hluku do interieru pomerne výrazný i keď zafarbenie zvuku nemusí byť pre niekoho nepríjemné. Rovnako aerodynamický hluk začína byť slyšiteľný pri jazde nad cca 80 km. Karoséria je dobre odolná voči korózii, len na spodných častiach predného a zadného nárazníka začína byť viditeľná.
A ešte jedna pdstatná vec - účinnosť svetiel - katastrofa. Pomôžu len Xenony.
Závady a opravy na autě
Pri 175 tis. km - výmena strednej a zadnej časti výfuku - vadil mi zvuk (cca 4000 Sk)Pri 180 tis. km - výmena brzdových kotúčov a doštičiek (3500 SK)
Pri 192 tis. km netesnosť servoriadenia - riešené kúpou jazdeného (cca 1600 Sk)
Pri 198 tis. km - výmena termostatu a snímača teploty motora.(cca 2800 Sk)
Pri 200 tis. km - auto začalo "plávať" na ceste - riešené výmenou predných ramien.(5000 SK).
Hneď po kúpe výmena rozvodov, sviečok, katalýzátora (univerzál za cca 3 tis.) náplní a filtrov. (cca 17 tis. Sk).
K tomu všetkému musím poznamenať, že žiadna z týchto opráv nebola bezprostredne nevyhnutná, to znamená auto bolo vždy pojazdné a nenechalo ma nikdy v štichu. Absolútne nechápem ako mohli vzniknúť tak nepravdivé mýty o poruchovosti Fiatu.
