Ford Sierra 2.0i

Hodnocení a zkušenosti s autem

Sierra ja jedno z najnadčasovejších áut všetkých čias, či už ide o design, technickú vyspelosť atď... Komfort vo vnútri poskytuje vznikajúci aj s ohľadom na dnešné merítka .
Jazdné vlastnosti má výborné, za predpokladu, že je podvozok v dobrom stave. Ja považujem zadny náhon za najlepšiu voľbu pre auto takejto veľkosti a určenia. Nemám s ním problém ani v zime, netreba auto ani naložiť pieskom ani nič podobné ako sa často píše. Kvalitne zimné pneu postačia aby sa sierra dostala kam treba. Pokiaľ človek rozumne narába plynom a spjkou nie je problém. Aj priečny šmyk sa dá zvládnuť dobre, väčšinou stači ubrať plyn a urobiť miernu korekciu volantom.

Samozrejme kto tomu vytne plný kotol a vyšmýka si pod sebou sklo, krúti ho na ceste ako hada a potom nadáva že je to na prd auto..... nuž stáva sa.

Motor 2,0 OHC je spoľahlivý agregát stavaný na dlhú životnosť a prijateľné prevádzkové náklady. 100 koní je pre bežné vozenie akurát.
Je dostatočne živý keď treba predbiehať, dotatočne hospodárny keď sa jazdí rozumne. Osobne som dosahoval s týmto motorom 7,2 l v kombinácii, v prípade že sa s plynom narába s rozumom. Pri ťažkej nohe na plyne vypýta aj 9-10l

Motor funguje dobre ak sa oň staráte pravidelne a dostane to čo dostať má. Je technologicky jednoduchý , takže nie je problém ho udržiavať aj menej skuseným autíčkárom.

Za nasledujúcich podmienok je to neobvykle spoľahlivý agregát

Plniť minerálny olej, dodržiavať intrval výmeny.

Dbať na vôľu ventilov - nejde len o Dieselovú hlučnosť ktorú tieto motory
mávajú, príjemne sa to prejaví na spotrebe, ktorá za predpokladu že je
lambda a katalyzátor funkčný nepresiahne 8,5 l na sto pri normálnom jazdení. Pozn. pri vadnej lambde sa nedostanete pod 10 l

Brať aspoň 98 okt benzín - u 2,0 EFi sú tvrdené sedlá na ventiloch, takže no problém- a k tomu správne nastavený predzápal sa opäť odrazí na spotrebe. Motor je stavany na min 97 okt, v opačnom pripade sa prejaví vôľa na ventiloch oveľa skôr ako je normaĺne.

Pri včasnej výmene silentblokov na prednej náprave sa predíde vážnejším škodám.

Kontrolovať stav oleja v prevodovke a jej tesnosť - radenie bude perfektné aj po mnohýhc Km- inák je prevodovka náchylná na poruchy , nepresné radenie , krúžky synchronizácie arď

Podľa mňa sú to všetko záležitosti ktoré sú v reálnych možnostiach každého kto sierru vlastní či už ako auto na bežné vozenie alebo ako chuťovku.
To auto sa Vám za to odvďačí niekoľkonásobne.
Budete v ňom mať spoľahlivé, stále elegantné , komfortné auto ktoré aj po rokoch môže konkurovať jeho následovníkom.

Pri kúpe auta doporučujem vššie varianty výbavy ktoré sú aj na dnešné pomery konkurencie schopné pri nepomerne nižšej cene, a pozor na búrané autá , tie časom hrdzavejú až priam neuveriteľne. Nebúrané vozy , hlavne zo zahraničia bývajú na svoj vek v dobrej forme. Nekupujte autá sôznymi prílepkami , prahmi , spojlermi atd. Pod nimi bývajú sierry kompletne skorodované. Radšej svoje auto týmito somarinami dovybavte.

Je to moje srdcové auto , takže by som mohol dlho básniť v superlatývoch, ale beriem že toto auto nie každeho zaujíma z tohoto uhla pohľadu, tak preto len stručne, vrele doporučujem.

Auto je nevhodné pre ľudí čo nechcú 22ročnú klasiku so zadným náhonom a nie sú ochotní akceptovať, že ho majiteľ nepredáva za 15000, preto , že je v tip-top stave. Taká SiERRA , na ktorj sa len vozí stojí 5000 euro.

Závady a opravy na autě

Na túto tému sa dá písať veľa, pretože som zámerne kupoval auto v nefunkčnom stave, ktoré sa postupne rekonštruuje do svojej pôvodnej krásy. Nakoľko mám ešte jednu na náhradné diely , nie je to veľký problém, ani ceny náhradných dielov nie su vysoké.

Kompletná výmena brzd - valec, kotúče, platničky .....

Oprava zadnej časti karosérie - Lemy, podbehy, zatekanie.

Komplet výmena interiéru - je ako nový , podarilo sa mi zohnať jeden z vrakoviska ktorý bolo treba len vyčistiť a nahodiť. Len palubnú dosku mám bohužial z druhej generácie sierry . Je to modré prevedenie, u prvej generácie nie celkom bežné.

Výmena elektroinštalácie vzhľadom na zásahy do pôvodnej od prvého majiteľa.

Toto všetko je len na dotvorenie obrazu o tom v akom bolo stave, zároveň zdôrazňujem , že to nepovažujem za závady. Mal som aj iné sierry a tie na tom boli presne tak, ako sa k nim ich majitelia chovali.

Jediná skutočná závada bolo zlé uloženie kardanu a jeho hlučnosť.
Dokonca aj predné ramená silentbloky som menil skôr preventívne v rámci rekonštrukcie.

Osobní auta >  Ford >  Sierra