Renault Master 2,5D L1 H1
“Spolehlivé s malou spotřebou, takže finančně nenáročné a o to dnes jde.”- Rok výroby: 1998
- Typ motoru: 2,5 D
- Stav km při koupi: 0 km
- Stav km nyní: 640 000 km
- Způsob řazení: manuál
- Status vozu při koupi:
- Jak dlouho auto používáte? 10 let
- Průměrná spotřeba: 8 l/100 km
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto používáme jako firemní,takže se projeví optřebení rychleji,protože jeho užitnost je využívana prakticky denně,a užitná nosnost je využívaná na maximum,ale i vhledem k tomu je auto pohodlné s velkým interiérem,dostatkem odkládacích prostor,bohatou výbavou jako např:el.okna a zrcátka s vyhříváním,el.vyhříváním čelního skla, které rádi využijete nejen v zimě,centálem na dálku,el.stavitelné světla,airbag.Praxi s tímto autem mám značnou a auto v klidu ujede za dei 1000km.a jen kdo je unaven je řidič.
Doslova super je použitý motor Iveco-2,5 diesel,bez turba a s výkonem 80koní.není to sice dnes nic moc,ale motor je houževnatý a s autem umí hýbat pěkně a to vše se spotřebou 7,5-8 litrů,což dnes vzhledem kolik stojí nafta oceníte.Musím ještě zmínit pohodlné nakládání do zavazadlového prostoru,protože je to z mála dodávek,která má nízky práh a podlahu.
Na závěr musím dodat,že s tímto autem se ročně najede cca-80000km a vhledem ke stárí a kolometrům je stále pohodlné a spolehlivé,takže jen doporučuji.
Závady a opravy na autě
Master má běžné poruchy,ale s ohledem na najeté kylometry to není devastující.Vzledem k tomu jak jsou kvalitní naše silnice tak se projevuje opotřebení přední nápravy-čepy kol,ale pohodlně se najede 100000km,než příjde jejich výměna.Další poruchy,které ovšem nikdy nenechaly auto nepojízné jsou:cca-každých 150000km prasknutí lanovodu řezení,ložisko napínání rěmene pohonu alternátoru a chlazení(ovšem vyřešeno jiným typem ložiska z rozvodů-cena 1/10 a životnost o polovinu větší).Jinak poruchy dnes bežné asi u všech aut a to pálení žárovek,poruchy elektoinstalace a jinné nezávažné.