Honda Accord 2,2 i-Ctdi

Hodnocení a zkušenosti s autem

Ako už viete,je to Honda a mna osobne táto značka už presvedčila o svojich kvalitách,keď som jej model Civic coupe používal bez jedinej poruchy denne 7 rokov.Preto som neváhal vrátiť sa späť,keď sa naskytla možnosť.Takže pôjdem poporiadku:

Karoséria:už na pohľad je jasné športové zameranie značky,myslím že Accord 7generácie urobil veľmi veľký skok dopredu a prišiel na trh s neopozeraným kabátom,celkom odlišným od designu konkurencie a v tomto trende postupuje aj s novým Civicom.Ale či sa páči alebo nepáči to je samozrejme otázka vkusu,mne osobne tento model reže ako britva,lebo mám rád autá so športovým naturelom,a toho Accord vo výbave šport jednoznačne dosť...Odpor vzduchu je cx 0,26 čo je mimoriadne priaznivá hodnota,prejavujúca sa v minimálnom aerodinamickom hluku.

Interiér:Tak ako exteriér,tak aj interiér,podčiarkuje športovú orientáciu automobilu,sedadlá majú výborné bočné vedenie,stred je čalúnený látkou a zvyšok je v čiernej koži.Interiér je kombinovaný imitáciou titánu a karbónu,myslím že veľmi zdarilá kombinácia,opticky pôsobí vyslovene luxusne,a čo sa kvality týka,ani po 100 000km,nenesie ani najmenšie známky opotrebenia.Priestorová ponuka je na daný segment dostatočná,jediná výtka konštruktérom Hondy z mojej strany je že kufor je klasicky zle prístupný,lebo karoséria je typu sedan.Privítal by som liftback,zo zachovanými dizajnovými proporciami...Všetky plasty v interiéry sú mäkčené,perfektne zlícované a nevydávajú žiadne pazvuky.Zadné sedadlá sú sklápatelné.
Motor:Tak to je kapitola,ktorá ma na tomto aute fascinuje asi najviac.Motor 2,2 diesel,bol vyvýjaný dlhých 8 rokov,ale výsledok v roku 2003,kedy sa objavil na trhu,deklasoval nemecko-francúzsku konkurenciu v zrovnávacích testoch po celom svete a završil to ocenením najlepší dieselový motor roka 2003...Poviem pravdu,kým sa mi nedostal do rúk,tak som celkom presne netušil čo môže byť na diesely od Hondy také fascinujúce,ale dnes to viem celkom presne:Motor je neskutočne tichý,nemá žiadne klasické dieselovské vybrácie vďaka dvom vyvažovacím hriadeľom,a v kabíne ho pri zatvorených oknách nepočujete.Či už na voľnobehu,alebo pri 150km/h.

Záťahom pripomína elektromotor,keď nárast výkonu je bez typických dieselovských turbo kopancov a prechod z voľnobežných otáčok je plynulý až k plnému tlaku turba,kedy máte na pedály pri 2 000 ot/min 340nm krútiaceho momentu.Výkon motora je o to famóznejší,ža ani pri presiahnutí 3 000 ot/min sa nestráca jeho sila a rovnomernou ale výraznou silou vás vtláča do sedadiel až do 4 500 ot/min a ak nezložíte nohu s plynu tak pokračuje až k hranici 5 000!To všetko sa deje z rovnakou razanciou ako pri nízkych,tak aj pri vysokých otáčkach.Proste tak ako v benzínových Honda motoroch,tak aj tento diesel potvrdzuje,že je to Honda a nebojí sa otáčok,kde koncernové VW tdi a PSA hdi už majú dávno vykopaný hrob....:-) Tento motor dokáže 1 500kg vážiace auto,rozbehnúť na stovku za 9 sekúnd,čo je v danom segmente špička,rýchlosť 200 km/h prekonáva s ľahkostou atléta.Turbodiera je pri bežnej jazde neznámy pojem,až pri stlačení plynového pedálu na podlahu z nízkych otáčok,je asi 0,5 až 1 sekundu poznať že turbo sa ide "nadýchnuť"
Niekoho by mohlo rušiť občasné ľahké pískanie turba,ktoré počujete len pri otvorenom okne a poriadnom stlačení plynu,ale jemne pustené sériové audio s 8 reproduktormi Panasonic vám dá ľahko zabudnúť na tento zvuk,ktorý mne osobne vôbec neprekáža.A ešte dve perličky na záver:Motor používa miesto remeňa bezúdržbovú rozvodovú reťaz a dokáže kúriť takmer okamžite po naštartovaní,lebo pre prvotné vykurovanie využíva teplo z medzichladiča stlačeného vzduchu od turba a už po prvých metroch jazdy cítite že s ventilácie začína prúdiť teplý vzduch...Patent Honda.

Podvozok:Opäť poviem,športovo naladený.Aj keď diesel je na predok oproti benzínu ťažší asi o 200kg,zachováva si dlho neutrálne vlastnosti,ak to už preženiete v zátačkách,tak potom čakajte sklony k nedotáčavosti.Inak drží ako prikovaný,viacprvkové zavesenie kolies prednej aj zadnej nápravy si svoju prácu odvádza perfektne.Odfiltrovanie nerovností síce nie je celkom plavné a mäkké,ale orientácia naladenia je smerom k zábave v zátačkách,takže treba počítať s väčšou tvrdosťou vykúpenou perfektným držaním stopy.

Brzdy:Všetky štyri kotúčové,vďaka brzdovému asistentu v kritických situáciach ostré,inak v bežných podmienkach dobre dávkovateľné.ABS je dnes už štandardom.Jediná výtka z mojej strany,asi majú s ťažkým automobilom dosť práce,lebo platničky sa opotrebúvajú pomerne rýchlo,čo som spozoroval mimoriadne rýchlym zanášaním elektrónov od brzdového prachu.Cena doštičiek je však veľmi prijateľná cca 1000Sk.

Spotreba:No áno,v dnešnej dobe údaj zaujímajúci asi všetkých:-) Papierová priemerka má hodnotu 5,4 litra na 100km.Keďže auto nemá palubný počítač,čo som teda japoncom odpúštal dosť ťažko,aspoň vám môžem napísať skutočne namerané hodnoty:Mesto sa dá jazdiť bez trápenia do sedem litrov aj s klimatizáciou,mimo mesta si motor vypýta pri bežnom jazdení okolo 5,5.Ale ani pri výraznejšie dynamických presunoch sa mi napodarilo prekročit 6,5 litra.
Výbava:Na danú triedu dostatočná,8x airbag,dvojzónová klíma,centrál na D.O,imobilizér,alarm,komplet elektrika,stabilizačný systém VSA,tempomat,rádio s cd s ovl.na volante,vyhrievané zrkadlá,daždový a svetelný senzor,brzd.asistent,ABS...
Negatíva:tie som spomenul už priebežne v recenzii,mne osobne by vyhovovalo vyhotovenie liftback,kvoli lepšiemu prístupu do batožinového priestoru,chýbajúci palubný počítač,inak nemám čo by som tomuto autu vytýkal.

Resumé:Honda je značka ktorá si ma získala už pred rokmi svojou spoľahlivosťou a športovou orientáciou.Ja osobne viem presne čo od auta očakávam,a to sa inžinierom z Japonska podarilo splniť takmer do bodky.

Závady a opravy na autě

Automobil som zakúpil od prvého majiteľa,bolo kúpené u autorizovaného dealera,s poctivo vedenou servisnou knižkou a k tomu prislúchajúcou starostlivosťou čo bolo ihneď vidieť.Porucha sa nevyskytla žiadna,ani predchádzajúci majiteľ vraj nemal jediný problém,len výmena spotrebného materiálu,konkrétne olej a brzd.doštičky+kvapaliny...Tak dúfam že tento stav zotrvá ešte dáky rôčik.

Osobní auta >  Honda >  Accord