Škoda Octavia II TDI 77kW

Hodnocení a zkušenosti s autem

Auto používam ako služobné. Mám ho rok a najazdil som na ňom 70 tis km.
Celkovo z toho množstva vozov čo som mal sa jedná o auto s najvyváženejšími vlastnosťami (pred tým som mal napr. Ford Mondeo, Citroen Xsara, C5, Š Octavia I, R19, Toyota Corolla

Toto auto mám po Octavii I (TDI 66 kW) a zdá sa mi ako rozumný kompromis. Oproti starej Octavii má výrazne prepracovanú zadnú nápravu a vďaka tomu je stabilnejšia najmä pri prázdom kufri. Neodskakuje a neprejavuje pri rýchlých zmenách smeru jazdy nervozitu.
Interiér: Sedadlá sú jednoznačne oveľa lepšie. V zákrutách oceníte dobré bočné vedenie. Mám 175 cm a plne mi vyhovujú. Kolegovi, ktorý mal 198 cm však boli nepohodlné.
Ovládače boli štandardné a všetko je tam kde to človek očakáva a navyše to funguje dobre.
Výkon motora je postačujúci (77 kW) a auto zvládne aj rýchlejšie predbiehacia manévre. Treba sa však pozareť na otáčkomer. Max. krútiaceho momentu je okolo 2000 ot. a treba to rešpektovať. Pri 4000 ot stráca motor dych a musí sa radiť.

Spotreba - pri drsnom štýle (zo BB do BA za 1h20m - t.j. niečo málo nad 200 km ) okolo 6,8 l. Pri podstatne jemnejšom zaobchádzaní sa dá dosiahnuť 4,5 l. Mám dokonca rekord 3,3 l, ale to som išiel vyslovene do 130 na dialnici a mimo mesta do 90 km s dojazdami na križovatkách a tak :)

Teraz to čo mi lezie na nervy:

Stierače - "dodatočné zotretie" je hovadina na entú. Keď už máte sklá zotreté tak vám po čase stierače znova prebehnú horedole a rozmažú polozaschnutú špinu. Otras. Že vraj nové Oktávky to už nemajú - chvála za to.
Podvozok - moc komfortný. Nedáva žiadnu spätnú väzbu. Prvý raz keď som sa dostal do medznej situácie, dozvedel som sa o tom že som v "priekaku" len tak že mi začali pišťať kolesá. Na volante a v sedadle som necítil nič. Medzu medzi kontrolovaným a nekontrolovaným šmykom auto nedá nijako najavo (pneu 195). Odrazu sa pozeráte tam s kade ste prišli a to je už neskoro. Treba si to niekde na parkovisku odskúšať. Napríklad fábia má nervózny podvozok, ale všetky signály z cesty má človek bezprostredne k dispozícii. Proste na Fábii viete čo jazdíte. V Octávii II nie. Nič necitite a to je podľa mňa nebezpečné. Na širších pneu to asi bude lepšie.

OTRASNÉ svetlá. Fábia má svetlá o dve triedy lepšie. Toto nechápem!!!! Za tie prachy tie sliepničky - to by si mohli odpustiť.

Inak je to fakt auto pri ktorom dostanete za vaše peniaze solídnu kvalitu a vyvážené jázdné vlastnosti.

(Sorry že stále omieľam tú fábiu, ale mám ju doma a mám možnosť stále porovnávať)
Z tých áut čo som mal v tejto kategórii sa to dá porovnávať s Mondeom. To má však jednoznačne lepší podvozok, ale podstatne horší motor.

C5 bola najväčšia blamáž akú som mal a nemám chuť ho komentovať (bléééé).

Závady a opravy na autě

98 tis km výmena ložiska na alternátore
120 tis km - výmena silentbloku na motore

inak trochu sa ozývajú ložiská na prednej náprave ale pri mojom drsnom štýle jazdy sa čudujem že až teraz

Osobní auta >  Škoda >  Octavia